arwam pisze:mihmih,

zrób foto turbiny bo może cię miła niespodzianka czekać
na pompie 9mm ona właśnie tak się zachowuje jak napisałeś

O jakiej niespodziance piszesz ?
Jeśli chodzi o to jakie to turbo to jest tabliczka...
Czy raczej to tym że mogę nie złożyć jak zacznę rozkręcać ?

W swoim MK2 wcześniej miałem silnik 1.6 TD i tak samo od pewnych obrotów dostawał kopa,obecnie był swapowany na nowszy 1.6 TD i to samo się dzieje,wydaje mi się że te silniki TD wszystkie tak mają...ale chmura dymu to już nie wiem dlaczego się pojawia,może zbyt duża dawka paliwa. Być może i za duża...

Zajżeć, czy zawór nie jest zalepiony smołą, jak tak to wyczyścić. :bigok: razem z kolektorem dolotowym. Mam nadzieję, że nie bedzie wyglądał jak ten tu>> http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=87829 huhuh grubo sie zapowiada. Da się tutaj coś zepsuć ? Na coś trzeba zwrócić uwagę przy rozbieraniu/sk...

To_mas , U mnie siedzi pompa 8mm i do tego w nie najlepszej kondycji i to jest przyczyna. mihmih , w sumie to co pisalismy powinno pomóc, ale w jakimś znaczącym stopniu to nie oczekuj poprawy, a i bym zapomniał - warto do EGR zajżeć, pewnie sporo syfu już się tam nazbierało. Zajrzeć ? Czy może zatk...

heh dobrze wierze ale temat nie po to był założony
Turbiny nie chcę wymieniać. Podwoił bym wartość tej blaszanki.

Jeździ sie spoko, pali w normie. Jest ok w 99%
Chciałem tylko recepty co zrobić żeby w miarę równomiernie rozłożyć jego moc.
Jeśli się nie da i tak ma być to ok.

Jeśli chodzi o ciśnienie na turbo to warto mieć manometr, żeby nie przesadzić, u siebie ustawiłem tradycyjnie :) tj poprzez wiercenie dziurki w wężyku do WG. [ Dodano : 28 Kwi 2009 12:11 ] Co mi jeszcze przychodzi do głowy to nieszczelny wężyk do gruszki na pompie Wężyk wydaje się być szczelny, jes...

Jak to opisze to opadną Ci ręce, lepiej jedź do jakiegoś fachmana :) Ja na dniach wymieniam pompe, także szkoda mi było pieniędzy :) Ok tak myślałem że to nie będzie prosta sprawa. Tak naprawdę założyłem temat bo nie mam manometru i nie znam doładowania turbiny. Kopa dostaje od 2800 i zastanawiałem...

to nie TDI No niewiem ja mam garretta t3 i moje 1.6 gładziutko nabiera prędkości już od 2000, moc narasta stopniowo. Zanim ustawiłem ciśnienie na pompie na takie jak powinno być to miałem straszną dziure do około 3000. A jak ustawiłeś ciśnienie ? Staram się nie majstrować za dużo przy pompie ale mo...

Czy nie powinien mieć w miarę równomiernie rozłożonej mocy ? to nie TDI co było robione (modzone) przy silniku ? Zmieniony pin na asymetryczny. Aktualnie ustawiony łagodniejszą stroną. Plastikowy pierścień został bez zmian. Ktoś wcześniej grzebał przy dawce paliwa i był zmulony więc lekko zwiększył...

Witam, ostatnio zmierzyłem elektronicznym obrotomierzem i okazało się że przy 2800obr auto dostaje porządnego kopa. Wcześniej rozpędza się raczej leniwie. Sprawdziłem w mieście i na trasie. Za każdym razem gdy pojawia się 2800 startuje rakieta ;) Widać też w lusterku konkretną chmurę dymu. Czy to no...

tak tylko przypominam że ja mam AAZ i u mnie nie ma zaworka n75, nie ma też kierownicy spalin.

Najczestrze objawy- zapchany katalizator ( wywal katalizator wstaw rurkę ), wyrobiony kruciec pompy vacum stad turbina późno wstaje- u mnie tak było wstawała od 2200 obr a teraz od 1700 obr- poczytaj http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=204985&start=0 , lub źle wyregulowana gruszka turbiny wiec n...

u mnie też jest.

być może masz racje. U mnie po założeniu koła ze sprzęgłem klekotanie zeszło z tonu zauważalnie i stąd moja wypowiedź. Dodatkowo mechanik który to zakładał doradził mi tą operacje twierdząc że w 99% rozwiązuje problem nadmiernego klekotania i odciąża układ. Mechanik zajmuje się tylko naprawą VW, myś...