Witam, kilka dni temu nagle podczas jazdy zauważyłem, że zmiana biegów zaczęła sprawiać trudność biegi przy próbie wrzucania stawiały opór, czułem pod ręką jakby się zazębiały, a od czasu do czasu trochę zgrzytały przy wciśniętym sprzęgle i wrzuconym np. 3 biegu było słychać, że coś szumi w skrzyni,...

a po co wymieniać co 2-3 lata ? jak można dłużej na nim pojeździć
ja wyciągam jak jest -20, wtedy wkładam ciepły do auta, rozrusznik lepiej kręci i auto bez problemu odpala za pierwszym obrotem

wracając do tematu, wymieniłem złączke, czas 15 minut, koszt nowej 19 zł w intercarsie

Heh, to by się zgadzało, że powinno być samo kolanko bo z tym korkiem wystającym to się źle akumulator wyciąga i wkłada w takie mrozy
Dzięki za info, pozdrawiam.

Mam na górnym i na dolnym
Sam się zastanawiałem po co na górze, może do odpowietrzenia ?

Mam nieszczelność przy górnym korku spustowym obwodu chłodzenia i ucieka mi kropla po kropli płyn chłodniczy. Na początku myślałem, że się sączy wokół czujnika wkręconego w chłodnice (na zdjęciu oklejony zieloną taśmą). Czy wiecie jak to naprawić i od czego zacząć ? Czy ten korek można całkiem wykrę...

A ja polecam VAG-a, 2 klucze i mój post
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f= ... trysku+alh

Tez tak mialem. Nie wiedzialem dlaczego i mechanicy tez. Problem znikl po wyczyszczeniu EGR. W srodku bylo kupe smoly, ktora wg mnie nie pozwalala na prace zaworu egr bo na zimnym byla bardzo gesta i twarda, a po rozgrzaniu widocznie miekka to moja teoria, sprobuj, jestem ciekaw czy ci pomoze.

Znalazłem po roku na aparacie film pokazujący problemem z odpalaniem i dorzucam go na początku postu

U mnie problemem był kąt wtrysku, link do wątku:
http://forum.vwgolf.pl/./viewtopic.php? ... 2&start=14" onclick="window.open(this.href);return false;

Przekręć w każdą ze stron, sprawdź na VAG'u i wtedy będziesz wiedział jak jest w rzeczywistości

EGR i wlot do kolektora ssącego wyczyszczony. Teraz autko dynamicznie i żwawo przyśpiesza aż miło wyprzedzać :-) Dziękuję wszystkim za pomoc w tym temacie. Załączam fotki mojego EGR'a: Przed czyszczeniem: 01_egr.png 02_egr.png 03_egr.png 04_egr.png 05_egr.png 06_egr.png Po wyczyszczeniu: 07_egr.png ...

Wykręce EGR, przeczyszcze, złoże i dam znać.
Dzięki

Ja przerabiałem ten temat dwa razy. Raz palił źle na ciepłym, a za jakiś czas na zimnym. Za każdym razem chodziło o źle ustawiony kąt wtrysku, który się przestawiał z powodu zużytych śrub. Ja nie wierzę w jakieś tam mapy startowe. Być może u Ciebie będzie to samo. Poczytaj mój post http://forum.vwgo...

Mechanik nie wzial ani grosza. Pomogl po sasiedzku.