nie wiem jakim cudem ale dzisiaj "sie samo naprawiło" ale za to teraz stoi na 90st nawet jak jest zimny

dzieki jutro sprawdze

witam wszystkich po 3 latach mojej nieobecnosci w koncu kupiłem sobie golfika mk2, i mam mały problem z nim ponieważ wskaźnik temperatury wody wskazuje czasem tylko a jak juz wskaże to leci na koniec skali odrazu pomimo ze temperatura jest normalna 90st. i dodam jeszcze ze jak juz zadziala wskażnik ...

a wiec tak... zdjąłem dzis głowice... i otóż mym oczom ukazał sie olej na 3 i 4 cylindrze... i w dolocie... wiec mam problem czy pierscienie czy głowica pęknięta...

ja stawiam na uszczelke pod głowicą na 99%...

mmksk pisze:Dzięki za odpowiedz, powiedz jeszcze czy wymiana serva jest kłopotliwa tzn. czy można to zrobić samemu pod "blokiem"

nie jest kłopotliwe dla kogos kto mniej wiecej sie zna... bo dojscie do srub od serwa jest słabe... i musisz odpowietrzac hamule wiec lepiej daj na warsztat autko...

ja stawialbym na opone... moze gdzies guza mieć....

plyn chlodniczy leje sie do cylindra... padaka uszczelka...

sprawdz czy to napewno benzyna... bo olej w polączaeniu z płynem chlodniczym daje podobny zapach... płynu ci nie ubywa...?? a druga sprawa... benzyna dziala na olej jak rozpuszczalnik...

sory nie zauważylem MK3... a masz przy servie przewod od podciśnienia?? sprawdz czy dobrze siedzi i czy nie pękniety jak nie masz to kup na szrocie 2 servo i wymien... hamule wroca jak brzytwy

pompa nie... prędzej wspomaganie hamulca... czyli servo!! jakie to autko??

nie ma oleju w zbiorniczku... za to jest płyn chlodniczy w oleju... i to na 90% uszczelka pod głowicą... w tym tygodniu zdejme ja to napisze wam panie i panowie...

kupilem go juz w takim stanie... głowice ma po remoncie ale poprzedni wlasciciel mowil ze kupil najtansza uszczelke jaka znalazl za 30zl tak mowil
ja jestem zwolennikiem "original parts vw"... ale faktycznnie zdejme głowice i lookne na sytuacje...

witam wszystkich golf-maniaków... stałem sie znow posiadaczem golfa mk2 1.3 wtrysk... (wczesniej mialem igle golfa 84r 1.6 automat) i otoz mam problem... po odpaleniu dymi na czarno... a stan oleju... no coz ponad max ze 2 razy i wyczuwam w nim plyn chlodniczy i teraz mam pytanie uszczelka padnieta ...