mi tez przeciekalo- pod uchwytem maski, doslownie fabryczny "kit" spękał i woda sie wlewala...

głowicy jeszcze nie mam zdjętej bo myśle co robić dalej, bo blacharke mam w złym stanie, ale chciałbym go zrobić: tuning i podkręcenie tego silnika. tylko z kasą troche słabo... auto nie dymiło na niebiesko

juz ok...

ciąg dalszy... Prosze o pomoc, spod czego leje olej? czy z uszczelki pod głowica? Załaczam album zdjęc. Poradźcie co robić, bo juz sam nie wiem, czy wymieniać uszczelke pod glowcią, czy tylko uszczelniacze? turbo ma luz ale tylko gora dół. http://socpaw.fotosik.pl/albumy/599969.html PS: z przodu sil...

z tymi śrubami jest problem, tam jest 12 kątny klucz ja kupiłem taki m8 ( tak na forum pisali) ale mi nie pasował, wiec wbiłem imbus(nasadkę) i udało sie odkręcić jeden przegub, niestety 2 sie nie udalo, zepsułem śrubki i musiałem je odciąć...

nom

aha, myśle jeszcze czy nie rozebrać silnika: sprawdzic pierscienie jak trzeba to wymienić, uszczelniacze, metalowa uszczelka od 1,9, ile lacznie mnie wyjdzie za pierscienie i uszczelki? planowanie gdzies kolo 60zl chyba. wolał bym to zrobić jak regenerowac turbine bo duzo wieksze koszty, jak myslici...

nie nowki nie mam, wyczuwalny gora dol, nie słychac zeby turbo hałasowalo czy cos, ciotka mówiła ze kopcił na szaro lub czarno czasem bialo.

a wcześniej turbo miałeś mokre? jak były uszczelniacze uszkodzone?

nie tam nie ma wycieku... kurcze tylko nie turbo ...

witam, od niedawna mam Golfa II 1,6 TD (1V), przejechal u mnie ponad 1000km na liczniku 222tys. i jezdzila nim ciotka gdyż ja dopiero zdałem prawko... Problem tkwi w tym ze bierze dosc duzo oleju, na 1000 ponad 1litr... Mam tydzień wolnego (ferie) i zamierzam sie uporac ze synchronizatorem i z tym b...