Sprawdziłem > przy odpinaniu zamyka egr na jałowym > utrata ciśnienia z układu sterowania podciśnień > więc jeżeli odpinamy to i zaślepiamy ten wężyk > żeby się przekonać z jakiego powodu się tak dzieje musicie popatrzeć na budowe N18 > urata ciśnienia robi zmianę pracy silnika > ale tylko na chwil...

Mam tzw "układ otwarty > prosto z zworu rurka idzie na tył silnika > 1 rok jazdy > nawet nie kapie jeszcze z rurki > ubytku oliwki brak > nie dolewam nic pomiędzy zmianami > silnik jest podciągnięty z 110 do 140 koników > więc jeżeli by coś było nie tak > to by było widać jeszcze szybciej niż w ser...

Fleshu Poczytałem trochę o cutch tanku na różnych forach. Opinie niektórych użytkowników po kilku miesiącach użytkowania wskazują, że otwarty cutch tank powoduje większe zużycie oleju silnikowego natomiast skierowanie wyjścia z powrotem do dolotu jest dość skomplikowane z uwagi na konieczność zasto...

Są specjalne filterki na odmę , bez nich para wodna narobi wiele syfu szczególnie w zimę A co do zasysania powietrza przez poruszające się tłoki to trochę przesada, bo po pierwsze nie widziałem jeszcze samochodu w którym wszystkie tłoki poruszają się w górę jednocześnie raczej jest to praca naprzem...

blejd pisze:Witam!

Mam prośbe, prawdopodobnie mam walnięty czujnik ciśnienia oleju i chce kupić nowy ale nie wiem jakiej firmy, golf 3 1.9 tdi AFN

pozdrawiam
blejd

Takie rzeczy się kupuje w ASO VW, nie są drogie. Masz fakturę i gwarancję.

gwizd to wina ocierania wirnika o obudowę, a nie zabrudzenie ... I to cały czas na pełnych syntetykach samych renomowanych producentów... I tyle to dało... ( a tu ludzie się pocą czy zalać do silnika olej 505.01 czy może 506.01 żeby mu sie nic nie stało... Cały czas licytacje że Motul lepszy od Mob...

homsky pisze:

Bronco pisze:Moim zdaniem lepiej już teraz wyczyścić...

A co ma niby wyczyścić , żeby uciszyć turbinę ????

Najlepiej samą turbinę wewnątrz...

Z tym gwizdaniem turbiny to moje obydwa ALH mają podobnie. Od nowości cisza... Przy przebiegu 100-1210 tyś km pojawił się delikatny świst przechodzący w gwizd do przebiegu 250 tyś km... Od 250 tyś km do teraz czyli 316 tyś km od 1700 obr i w górę już gwiżdże na całego. Jak przyspieszam delikatnie t...

Sztomel pisze:tak ma być, wystarczy że odepniesz wtyczkę z tego wentylatora a klimy już nie uruchomisz.

Nie wiem czy to jest równoznaczne z odpięciem wtyczki, ale ja miałęm uszkodzony ten większy wentylator i klima się załączała.

fleshu pisze:Bronco, no to teraz oliwkę jeżeli w dolocie będziesz miał > to będzie to tylko lejące turbo > to ci daje pewność!

A co z tym EGR? Dlaczego twardo pracuje silnik po odcięciu?

W sumie to odma wypięta prawie roczek w moim , w wielu innych autkach które były u mnie w gości tak samo powypinane > wszędzie pozaślepiane doloty > żadna uszczelka na asfalt nie wyleciała hehe Wszystko żyje - u paru typków nawet obyło się bez czyszczenia VNT > samo turbo gwizda na nowo od siebie> ...

m3llo pisze:A macie może jakiś schemat bo niestety nie jestem zbyt zorientowany jak i gdzie trzeba to sprawdzić ?

Przewody Intercoolera

Kolego a czy ten mechanik sprawdził ci sprzęgiełko na wale alternatora? napewno jest zblokowane i stąd to podskakiwanie napinacza i te dzwieki. Sprzęgiełko do wymiany . Kolega wyzej dobrze mówi. :gora: Powinno się wymieniać przy wymianie rozrządu. Żle pojęta oszczędność... pierwsze słysze zeby przy...

szatanek pisze:Kolego a czy ten mechanik sprawdził ci sprzęgiełko na wale alternatora? napewno jest zblokowane i stąd to podskakiwanie napinacza i te dzwieki.Sprzęgiełko do wymiany. Kolega wyzej dobrze mówi.

Powinno się wymieniać przy wymianie rozrządu. Żle pojęta oszczędność...