moge sprobowac przelozyc inny. a cos jeszcze moze byc?

Witam mam taki problem w moim mk2. Gdy samochód chodzi jest wszystko ok ale po zgaszeniu go niechce nawet zakrecic....trzeba go podładowac prostownikiem i jest ok.
jak znalezc przyczyne?

tylko ze po zmianie uszczelki nic nie pomogło nadal jest to samo.... mysle jeszcze zeby posprawdzac przewody od podcisnienia

[ Dodano: 11 Cze 2009 15:01 ]
wymienielem termostat i nie chce sie otworzyc ;/ chyba wyciągne go wogole

witam mam pytanie czy idzie osobno kupić łożysko które jest w polosi od strony skrzyni przy krzyżaku?

ok i ile go plukac...tzn po ile spuscic i zalac plyn?

[ Dodano: 04 Cze 2009 23:05 ]
uszczelka zrobiona...chodzi ;p. zyskał na mocy ale jeszcze regulacja przedemna

Problem szarpanie niestety nie ustał....nadal to samo

mowisz o pompie oleju. a czujnik to ten niebieski? bo wlasnie na głowicy mialem troszke nagrzebane w instalacji. i jeszcze pytanko odnosnie czyszczenia ukl chlodzenia. byla tam woda i jest troszke zakamieniony. czym to przeczyscic i jak

ogolnie to mam 1.3 na gazniku i lpg. jaki silnik moglbym wsadzic zeby robic najmniej rzeźby i gazik działał [ Dodano : 02 Cze 2009 14:41 ] pytanie za 100 ptk. co zrobic z głowicą czy tylko krawędz czy calość jakie koszty itp. czy uszczelniacze dałbym rade sam wymienic? i teraz jeszcze takie pytanko....

do tego jeszcze na biało w ostatnim czasie troche dymnie ;/
tak teraz sobie pomyslalem o przekladce silnika. moze ktos z was ma na sprzedaż w dobrej cenie

uszczelke moge zrobić sam juz robilem 3 miesiące temu.

czyli pewnie wydmuchało mi uszczelke ;/ bo jezdze na wodzie. po odreceniu zbiorniczka lecą pecherzyki

nie 70 stopni i zalacza sie went.

o jaki wskaźnik chodzi?

jesli chodzi o olej w plynie chlodniczym to nie ma

dolny wyglądał na ok. wogole w układzie chlodzenia wytwarza się bardzo duze cisnienie. a czy przez termostat moze byc to przerywanie?