No niestety żeliwo popękane w turbinie. Weszła druga sztuka.
Na drugiej takie logi - hybryda ARL


https://vaglogs.com/log/011-Not-Running ... 70ea38845a

Geometria chodzi bardzo luźno. Nie zacina się w żadnym położeniu. Zaworek N75 nowy. Na VCDS przy sprawdzaniu sztangi chodzi góra dół bez problemu. Niżej logi ze ściągniętym boostem w programie. https://vaglogs.com/log/011-Not-Running-Not-Running-3ed302b7-e828-4288-9bcd-e2413dd177aa https://vaglogs.c...

Tryb awaryjny powrócił. Czy ktoś podpowie czego się czepić? Niżej zamieszczam logi: https://vaglogs.com/log/011-Not-Running-Not-Running-e107bf8e-d2d8-41e3-ad04-619224c0d18a https://vaglogs.com/log/003-008-011-bfac4b58-e9ef-4a56-975a-af8e51eaa391 https://vaglogs.com/log/008-Not-Running-Not-Running-42...

Doładowanie jest takie bo zmieniłem komputer z drugiego auta z tym samym silnikiem ale z softem do seryjnej turbiny (po modyfikacji). W tygodniu wrzucę logi z korektą softu do turbiny ARL na którym jeździłem do tej pory i nie było żadnych problemów. Przy okazji został zmieniony zawór N75 na nowy. Sz...

Korekta w sofcie była. Map sensor podmieniałem na stary i dzieje się to samo. Na 4 biegu przy pedale w podłodze w przedziale obrotów 3-4tys włącza tryb awaryjny.

Witam, Prośba o ocenę logów - auto dostaje tryb awaryjny przy około 3600 tys/obr na czwartym biegu. Błąd wyświetla w ecu 00575 - Intake Manifold Pressure 17-10 - Control Difference - Intermittent Auto z silnikiem AHF - turbina jest z ARL, Map sensor też z ARL, kolektor dolotowy ASZ, FMIC i wtryski 2...

Kurczę sprawa się wyjaśniła, mimo wszystko zmieniłem te piny między sobą. W tej uniwersalnej wiązce na pin 86 miałem poprowadzoną masę a na pin 85 przewód sygnałowy od wentylatora z pieca webasto. Winny okazał się panel Climatronik. Niby po podłączeniu +12 na pin pierwszy kostki 16-sto pinowej pokaz...

Witam, jest ktoś w stanie podpowiedzieć - otóż zamontowałem webasto thermo top z/c do golfika z climatronikiem. Webasto odpala bez problemu - problem jest że nie startują wentylatory w kabinie. Według instrukcji które mam i z tych na pierwszych stronach - PIn 1 kostki 16pinowej klimatronika na pin 8...

Zaciągnięcie ręcznego nic nie daje. Dziś odłączyłem serwo (w sensie przewód od pompy vacum) pedał dramatycznie twardy nie do wciśnięcia przy odpalonym aucie, więc serwo odpada. Pompa hamulcowa jak pisałem wcześniej - pedał po wciśnięciu przy zgaszonym aucie nie opada więc pompa odpada. Zatkałem palc...

muszkatobiasz pisze: ↑

wt wrz 28, 2021 21:28

jedyne co jeszcze może być to zapieczone prowadnice zacisków albo tłoczki

Niestety to odpada bo całość zregenerowane jeżeli chodzi o zaciski i prowadnice etc. Kurczę szukam w necie i nie ma żadnej odpowiedzi, szkoda tak wszystko po kolei wymieniać.

odkręć jeden tylny zacisk i popuść odpowietrznik ustaw go skosem tak aby odpowietrznik był u góry a czoło tłoczka na dole w taki sposób pozbędziesz się powietrza z tłoków możesz delikatnie nadusić pedał go końca jak poleci sam płyn to zakręcić odpowietrznik na wduszonym pedale to samo druga strona ...

Witam Pacjent GOLF IV AXR. Problem jest następujący - zgaszone auto pedał twardy jak skała, gdy tylko odpalę auto pedał robi się miękki. Hamulce biorą bardzo dobrze tylko problem z tym miękkim pedałem. Co było zrobione: Zregenerowane 4 szt. zacisków, wymienione klocki i tarcze, uszczelniony króciec ...

Potrzebuję pomocy. Montowałem climatronic, podłączone wszystko według schematu, lecz problem z temperaturą zewnętrzną dalej mam. Metodą prób i błędów zauważyłem że temp. zewnętrzną wyświetla bez problemu jak odłączę czujnik w zderzaku ( czujnik ma 1,2 KOm - więc tak jak wyczytałem jest sprawny). Pro...

W tamtej stronie jest jeszcze mniej miejsca, według mnie niewykonalne od strony przetwornicy. Udało mi się wyciągnąć silniczek bez rozklejania lampy. Trzeba wpierw ściągnąć z silniczka jasny "dekielek" i wtedy obudowa silniczka jest w stanie się na tyle poddać że da się go wyciągnąć. :bigok: Do zamk...