kostex9, to jest AGR całe 66KW - nie spodziewaj się po nim rakiety ...

Tak jak koledzy pisali = może być sprzęgło , a może i wiele innych rzeczy... Zasada diagnozy TDI jest prosta - VAG - i logi

Zacznij od diagnozy Vag-iem ...

Jeśli rzeczywiście to wtyczka robi takie jaja ... to zostaje zamiana na jakieś nowe - które będą ładnie się ze sobą trzymały lub Twoja metoda z lutowaniem

jagr14, Też takie miałem po ostrej chemii --- i powiem Ci tak - USZCZELEK nie dostaniesz nigdzie bo są razem z szybami - które nota bene u siebie obie wymieniłem

Glitch, zapożyczone z forum NEW BEETLA http://forum.newbeetle.pl/viewtopic.php?p=120728" onclick="window.open(this.href);return false;

stivo, uszkodzone , lub zwyczajnie uwalone MIKROSTYKI temat mega popularny

Zerknąłbym też czy nie masz połamanych przewodów w gumowej przelotce miedzy budą a drzwiami

Jarek_NS, schemat do tego tematu jest na googlu w grafikach

Jarek_NS, viewtopic.php?f=85&t=495473" onclick="window.open(this.href);return false;

[b][color=#81791B]elemenateur[/color][/b], oferta na

LM 10W40 MsO2 5/6L

istnieje możliwość ze maty sie poprzepalały ?

tak istnieje .. na forum masz foto poradę jak je wymienić...

Witam, Mam pytanie odnosnie radia w samochodzie golf 6 z USA. Nie mozna ustawić parzystych częstotliwości, a i nieparzyste bardzo słabo odbierają. Co mozna zrobic pozdawiam?? Podjechać do porządnego zakładu zajmującego się zmianą oprogramowania w radiach samochodowych - zapłacić i cieszyć się radie...

DrahMaster,

http://www.corrado-club.ca/tech/vwecucodes.htm" onclick="window.open(this.href);return false;