Pierwsze sprawdź bezpieczniki i czy dochodzi napięcie na siliczek który tym steruje jest pod nr 35 , bo może tylko włącznik siadł.

Witam 2 razy przy otwarciu i raz przy zamknięciu A co do sprawdzenia mikrostyków to proste otwieraj każde drzwi i sprawdzaj czy się zapala oświetlenie w samochodzie (najbardziej prosta i bez rozbierania) bagażnik to samo, i w wtedy znajdziesz. Ja miałem walnięty w bagażniku gdzie naprawiłem sam i pr...

Kupiłem polski vag jest to kabel i całe oprogramowanie ale używam programu VAG COM.

Ja kupiłem polskiego vaga i nie narzekam , podłączałem już go so skody feli i octavi, seata i audi jak i z moim samochodem działa bez problemu. Tylko że na oprogramowaniu VAG-COM. Nie wiem jak te tańsze działają ale co niektórzy nie też nie narzekają.

Trzeba by jeszcze sprawdzić ustawienia centralnego na vagu , a co do mikrostyku w masce to narazie mam tylko rozłączone kostki bo brak czasu i pogoda na naprawę tego.

No właśnie jeżeli Ci się nie zapala to widzi je jako zamknięte , musisz poszukać na innych mikrostykach, bo ja miałem też problem z mikro od kierowcy , centralny ma coś takiego że jeżeli w przeciągu 20 czy 30 sekund nikt nie otworzy drzwi to centralny zamyka się sam,więc co za tym idzie widział drzw...

Nie wiem jak w Borze ale w Golfie w zamku maski jest mikrostyk(poszukaj po otwarciu maski kostki po stronie pasażera przy atrapie i jak jest to rozłącz wtedy dla centrali ten zamek bedzie widoczny jako zamknięty), jeżeli w tylnych jest mikrowłącznik to powinno Ci się oświetlenie włączyć w samochodzi...

Kolego przejrzyj wszystkie mikro styki być może centralka widzi jakieś nie zamknięte drzwi. U mnie też przy zamykaniu nie działało okazało się że w bagażniku miałem walnięty i przy masce, po naprawie działa sygnalizacja kierunkami po zamknięciu.

Ja miałem to samo i okazał się czujnik g200 przyśpieszenia poprzecznego. Podstawa to vag i jakie błędy.

Pytanie jakie błędy wyskakują na vag?? Jeśli coś z g200 to przeczytaj to http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... o&start=15 , ja na jego podstawie naprawiłem swój czujnik.

Ja będę robił coś takiego http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=56217 a co do jakości to zwykłe stacje radiowe lepiej grają niż to.

Mi jak pisałem nie grzały 3 i palił przy 0 stopni to znaczy że ma dobre sprężanie, a co do wymiany to wymienić wszystkie 4sztuki koszt nie duży bo około 120 zł za komplet . Z tego co wiem to polecają beru. Ja kupiłem FEBI BILSTEIN i nie narzekam

Wymieniałe świece i spawa dosyć prosta.
Najważniejsze to potrzebny Ci klucz rurkowy 10 bo ciężko się do nich dostać , i trzeba odkrećić osłonę silnika z góry i cały wlot powietrza od kolektora bo inaczej się nie dostaniesz max godzinka roboty i po sprawie.

Ja mam sdi i miałem taki sam problem okazało się że mam spalone 3 świece po wymianie wszystko w porządku.