Nowe lampki:

tu macie:

http://allegro.pl/item1032473050_pompa_ ... a_hit.html

A jak z powrotem paliwa np. na postoju gdy pompa niep otrzbuje duzej ilosci ? Filtr puszcza nadmiar do zbiornika ?

TAk, downpipe, to masz od turbiny do zlacza elastycznego lub kawalek dalej.

arwam, ile pompiarz moze wziac za przekladka tlokorozdzielacza ? sami sie chyba tego nie podejmiemy.

No wlasnie mam pompe asv i myslimy czy nie przlozyc jej do aaz'ta tylko nastawniki zmienic.

No chyba, ze tak, brat ma aaz'ta ze skrzynia od 1Z i turbo chyba gt15 jakies, musze zobaczyc jak to sie wkreca.

JA nie mowie, ze t3 jest kiepska, ale do jazdy codziennej jest meczaca z tak pozna reakcja, na 1/4 czy jakies sprinty moze jest dobra, ale do miasta i normalnej jazdy w/g mnie nie.

po założeniu T3 będzie gorszy dół bo turbo zacznie pompować od około 2300-2400rpm jakie doladowanie ma przy tych obrotach ? Powiem tak, jezeli faktycznie dopiero wstaje od 2400 to makabra do jazdy na codzien, moja wstaje pozno, bo ok 2000 i juz lekkiego laga czuc. Do 150ps najlepiej ok 1.5b, pakuj ...

poczytaj tutaj http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... c&start=15

jak cos to pisz na pw to ci powiem co i jak.

U mnie pompwała 1.2b seria AGR, jest gt15, jezdzilem tak rok czasu i wszystko bylo ok, turbine pozniej sprzedalem i gosc ogladal i wsio bylo ok.

Zeby przerobic agr'a na vnt troche roboty jest, ale wszystko da sie zrobic. przerabialem temat i teraz smigam na gt18/20 i 1.7b w ogrze

Dario84 pisze:dolot do turbo afn

mozna podgiac ori i tez bedzie ok

do 250 to gt22 + wtrysk metanolu i masz grancie 250ps