Problem rozwiązany! Okazał się, że na kostce była jakaś samoróbka i polutowane kable. Po rozmontowaniu tych cudów błąd n109 zniknął, silnik nie robił "przegazówki" a moc wróciła. Po ustawieniu kąta wtrysku auto chodzi jak nowe! Dziękuję wszystkim za porady! PS. Oczywiście auto było u pasjonata, a ni...

No fakt, pewnie wyszłoby na to samo.
Wymieniłem filtr paliwa, bo trochę ciekło - oringi już stwardniałe i jeden uszkodzony. W przyszłym tygodniu kolejne rzeczy do sprawdzenia za radą munior'a.

Garrison pisze:

wacho pisze:A jakby było mało to nawiew umarł...

Walnij z liścia spód schowka. U mnie pomogło

Rozkręciłem, wyciągnąłem, poruszałem kablami i działa

Trochę nie było czasu się tym zająć, ale logi zrobione http://vaglog.com/log-004_Jy9i9.html
Kat wtrysku na postoju ok 213...
Aha, no i na filtrze paliwa mokro od ropy.

I następny warsztat się poddał...dobrze, że nie chcieli kasy...To jakieś nieporozumienie, warsztat z super opiniami, a woleli się wycofać niż szukać prawdziwej przyczyny (zastrzegłem, że jeśli nie wiedzą czy wymiana części da rezultat to nie zapłacę za naprawę). A jakby było mało to nawiew umarł...

karol8114 pisze:Nie mówię o nowym, jest kolega co ma kilka w szufladzie...

Nie ma takich kolegów na Śląsku?

Na szczęście jeszcze za wiele nie wydałem, ale jakbym ich słuchał to miałbym nową pompę, turbinę, n75 itd, a problem by został.

4, silnik alh 90km, skrzynia już była raz wymieniana, bo przebieg 330 tys...

No właśnie wszyscy piszą, że to zapewne jakiś przewód lub coś podobnego. Szkoda, że mechanicy nie zaczynają od takich rzeczy tylko: turbina, intercooler itd...

Najciekawsze, że po wymianie oleju szum ustąpił i jest prawie niesłyszalny.

Aha, dodam, że na zimnym silniku jest trochę lepiej tzn. rano nie zwiększ obrotów przy odpalaniu i jest odrobinę mocniejszy.
No nic trzeba szukać kogoś kto wie co to "dynamiczne logi 004"...
Ja nie wiem po co w niektórych warsztatach im te komputery, jak nie potrafią z nich korzystać.

Ok, czyli trzeba sprawdzić przewody, styki od n109, a początek kąta wtrysku - uderzyć do kogoś kto wie po co są urządzenia diagnostyczne i jak z nich korzystać :-) Co do pompy to koleś powiedział, że aby sprawdzić i odpowiednio ją ustawić to trzeba ją wyciągnąć, a to kosztuje...Tu już byłem czujny, ...

Pomyłka...n18 miało być... Wiesz, nie jestem mechanikiem ani specem, nie mam czasu ani umiejętności tylko lubię wiedzieć czy ktoś mnie chce zrobić w ....Dlatego szukam informacji. Chodzi o to, że ten błąd początku wtrysku uważają za główną przyczynę odpalania z "przegazówką" i spadkiem mocy, a z teg...

No właśnie o to chodzi, że wszyscy "fachowcy" chcą zaczynać od najdroższych rzeczy! Jak jednemu zwróciłem uwagę, że może trzeba zacząć od sprawdzenia n109 to się obraził. Przewód od filtra powietrza, który idzie do n18 (a spadł w czasie jazdy) mógł "zassać" jakieś brudy do tego zaworu? Wtrysk steruj...