Krokowiec sie czyści, o ile jeszcze nie jest za późno.... Co prawda pierwszy raz słyszę o czyszczeniu za pomocą WD-40, ale...

najważniejsze, że pomogło

pozdr

Może łożysko ci się kończy. Pasek powinien być dobrze naciągnięty, bo może się ślizgać. Poza tym pierwsze słyszę, żeby materiał się "skracał" od wyższej temperatury - zazwyczaj jest wręcz odwotnie (poza matami termokurczliwymi )

pozdr

Tak ma być

pozdr

Ja tak własnie zrobiłem. Przedtem dobrze zmatowiłem drobnym papierem ściernym i odpyliłem znaczek. Trzyma już 2 rok.

pozdr

1. Zdejmujesz koło - lepszy dostęp
2. Odkręcasz nadkole
3. Jeżeli automat, odkręcasz silniczek od mocowania
4. odkręcasz z góry przy antenie metalową nakrętkę
5. Odkręcasz od spodu podstawkę

powodzenia

pozdr

daaroo pisze:ja mam 89 i z tylu sa

czytanie ze zrozumieniem w Narodzie leży...

Jedynie jeszcze naklejka w bagażniku, obok zapasu. O ile wcześniej nie została zdarta

pozdr

ściągasz nadkole i po kolei śrubki jak na rysunku:

pozdr

Mój gofer miałem identyczne objawy jak miał starą kopułkę i wypalony palec rozdzielacza. Po wymianie jak ręką odjął... Sprawdz, czy są wżery na tych czterech wypustach kopułki i czy palec nie przyfajczony. To nic nie kosztuje i dostęp łatwy.

pozdr

Tak jak pisze Gitner - skoro w modelach z 97 nie było a np. w moim z 1993 są, znaczy, że na indywidualne zamówienie klienta, a nie w standardzie

pozad

Krokowiec walnięty, niedawno kolega z forum rozwiązał podobny problem, szczegóły poniżej:

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p= ... ht=#364660

pozdr

A mozna te czujniki jakos sprawdzic? Włóż do zbiorniczka wyrównawczego termometr i zmierz tempeaturę cieczy, kiedy na liczniku pokazuje rzekome 100 stopni. Będziesz wiedział wtedy, czy czujnik przekłamuje. Zbiorniczek odkręć odpowiednio wcześnie i uważaj żeby się nie poparzyć. Termometr musi być wy...

Jeżeli po naciągnięciu paska nadal ciężko chodzi a płyny w normie - może to być początek końca pompy....

pozdr