Wskazaniami się nie przejmuj bo w tym modelu jak wskazówka leży na 90 oznacza jedynie że temperatura jest prawidłowa. Może to być np. 85 stopni, a może być nawet 110, a i tak będzie leżała na 90. Jak będziesz miał zimny płyn dolej do max, i napisz czy objaw dalej występuje. Czasem takie rzeczy dziej...

jeśli to Lucas to możesz mieć problem bo je się pierońsko odpowietrza. Jeśli zaś Bosch problem z odpowietrzeniem nie występuje (wystarczy max kilkanaście sekund kręcenia), zdarza się że jest obrócona o 180 stopni (niestety otwory do ustawienia klina są symetryczne więc ciężko wyczuć jak powinna być)...

Ta usterka bardziej wygląda na obluzowany przewód sygnałowy do obrotomierza. Do alternatora wchodzi kabel (z reguły czerwony) do samotnego konektora z dużą literą "W". Zdejmij go i ściśnij konektor tak by bardzo ciasno wchodził i nasuń go z powrotem na złącze (uprzednio możesz je oczyścić ze śniedzi...

czy w golfach jest jakas roznica jak sie o 180 stopni przekrci kolem od pompy i zapnie spowrotem pod rarzad Miałem niedawno na warsztacie podobny przypadek,właściel po zerwaniu rozrządu ustawił sobie wszytko ładnie ale pompa była obrócona dokładnie o 180 stopni, co najdziwniejsze auto odpalało i ch...

Jeśli po odpięciu wtyczki od czujnika wskazówka położyła się na ograniczniku to na 100% czujnik. Inną możliwością było np. zwarcie w obwodzie, ale wtedy odpięcie wtyczki nic by nie dało. Kupując nowy czujnik pamiętaj by odpisać numer części ze starego bo bywa że kolory czujników o zupełnie innych pa...

Jeśli auto nie gubi, ale faktycznie pali olej jest kilka możliwości: 1) źle dobrane pierścienie - za mały nadwymiar 2) zbyt duża odchyłka walcowości cylindrów 3) zbyt duża odchyłka walcowości tłoków Te 2 ostatnie występują gdy silnik zostanie przegrzany, blok należy wtedy oddać do szlifu, a jeśli i ...

Tulejka jest mosiężna, ma mikrostrukturę podobną do gąbki i można w uproszczeniu powiedzieć że "nasiąka" olejem, ma potem bardziej odpowiednie warunki pracy. Ta metoda stosowana jest zamiast dawania smaru :) [ Dodano : 17 Lut 2010 22:09 ] teoretycznie wystarczy ją na chwilę zanurzyć, ale na wszelki ...

Ja też byłem pewny że kolektor jest czysty. Olej tam może pojawić się np. skapując z powrotu turba więc sprawdź dokładnie. Głowica ma za niską temperaturę by olej zaczął śmierdzieć (jak jest zaolejona czuć naturalny zapach oleju który nie jest nieprzyjemy jak smród gdy się przypieka). Jeśli dymi z p...

Tą tulejkę pierw gwintujesz a potem wyciągasz albo gwintownikiem albo śrubą. Nową zanurzasz w oleju na jakieś 20-30 min, i wciskasz (u mnie ciężko wchodziła więc przyłożyłem drewniany kołek i delikatnie pobijałem małym młoteczkiem). Rozrusznik niekoniecznie będzie do regeneracji, ale warto go zanieś...

Nie wygląda to na uszczelkę pod głowicą. Skoro nie bierze oleju spróbuj to na początek wytrzeć (zwłaszcza kolektory wydechowy i turbo), i obserwuj czy nic się nie pojawia. Miałem coś takiego jak sobie źle trafiłem olejem do korka, myślałem że wszystko wytarłem ale śmierdziało niemożliwie. Okazało si...

Przed montażem wato sprawdzić rozrusznik, i wymienić mosiężną tulejkę w skrzyni bo potem jest do niej niewygodny dostęp. Olej można wymienić po założeniu bo z tym nie ma więkrzych kłopotów. Pytałem się o te półosie i założył od nowej skrzyni bo stare były wyrobione, ale prawdopodobnie też będą pasow...

Jeśli chodzi o stan w tym wieku to niestety loteria. Dziś chodzi idealnie a za tydzień może się nagle rozsypać. Ale skoro autko jest na weekendy, a nie do harówki to śmiało możesz zakładać. Co do samej wymiany kumpel w MK1 zrobił na odwrót (z automatu na manual) i nie miał z tym większych problemów....

Jeśli lubisz automaty, albo poprostu chcesz mieć autko z automatem to jak najbardziej. Automatem jeździ się naprawdę fajnie, ale musisz o niego dbać. Ja niestety używam aut w bardzo ciężkich warunkach i wolę mieć bezobsługowego i bezproblemowe manuale. Co do elektroniki ona dość upraszcza sprawę, wi...

I tak trzymać Jak będziesz dbał o autko to silnik spokojnie z 500 000 bez remontu wytrzyma. Pamiętaj tylko by absolutnie pod żadnym pozorem nigdy NIE JEŹDZIĆ NA REZERWIE bo to drastycznie skraca żywotność pompie wtryskowej, i błyskawicznie się zaciera.