To może być objaw rozsypanego kompresora. U mnie objawiało się to tak że po włączeniu klimy silnik słabł, ksztusił się i błyskawicznie łapał temperaturę, a sama klima prawie wogóle nie chłodziła. Napisz czy odczułeś spadek mocy, i czy auto przy dużym obciążeniu, ale na wyłączonej klimie również się ...

Pęknięcia między zaworami prawie zawsze występują. Co innego gdy głębokie pęknięcie idzie do komory wirowej, a same komory też są popękane . W tym aucie przy głowicy jest tyle roboty że nie opłaca się ryzykować: wymiana uszczelki w SB to w sumie ze 3h roboty, tu samo dostanie się do głowicy i rozrzą...

Jeśli rzeczywiście problem miał by być z ciśnieniem oleju, może być uszkodzony zawór regulacji, a w przypadku diesla dochodzi luz na pompie podciśnienia(jest smarowana olejem silnikowym, a awarię się zdarzają). Co do oleju napisz kiedy go ostatni raz wymieniałeś, 15W40 jest gęsty i powinno być leprz...

wymień sobie te łożyska jak najszybciej, prawdopodobnie doznały znacznego zmęczenia i mogą paś lada chwila.

możesz też zdjąć pasek i zakręcić samym kołem pasowym alternatora. Będziesz miał jednoznaczną odpowiedź.

wygląda to na zwarcie z masą, musisz sprawdzić dokładnie kable idące do obu czujników wysokiego i niskiego ciśnienia (jeden jest nad filtrem a drugi z prawej strony głowicy patrząc od przodu) czy nie są gdzieś uszkodzone

inna metoda polega na dotknięciu ręką alternatora i pompy wody wyraźnie, miejsce w którym drgania lub "granie" będzie intensywniej odczuwalne wskazuje gdzie leży usterka.

Wszystko jest ok, nie masz się czym martwić to czysta termodynamika rządząca układem chłodzenia. Poziom płynu sprawdza się na zimnym silniku przed rozpoczęciem jazdy, podobnie poziom jak oleju.

Pompę możesz wykluczyć osberwując cenki wężyk idący do zbiorniczka wyrównawczego. Jeśli silnik się nagrzeje ale jeszcze nie do tego stopnia żeby termostat się otworzył, wężyk ten jest ciepły i płynie w nim ciecz znaczy że wszystko jest ok. Jeśli jest zimny sprawdź czy nie jest zatkany, jak będzie dr...

to pęknięcie raczej jest skutkiem a nie objawem. Sprawdź czy linka się nie zatarła (gdzieś przy końcu), jak będzie chodzić bez oporów sprawdź czy wysprzęglik lekko chodzi. Jeśli on jest przyczyną niestety by się temu przyjżeć będzie trzeba wymontować skrzynię.

Jeśli interesuje Cię jakość światła, zdecydowanie polecam. Świecą dużo szerzej od seryjnych (oba podobcza są doskonale oświetlone), strumień światła jest dobrze ukształtowany i równomierny (wyraźnie widać że prawą stronę oświetlają dużo dalej niż środek, i nie ma żadnych cienistych plam). Jak podjed...

Przy okazji sprawdź sobie ładowanie czy na 100% jest ok. Bo szkoda by było nowiutkiego akumulatorka

Nowy pasek czasem trzeba dociągnąć, więc za jakiś czas sprawdź go ponownie. Z tego co opisujesz wygląda na to ze jedna lub dwie świece kończą żywot i grzeją się dłużej. Spróbuj grzać je nie do zgaśnięcia lampki ale do cyknięcia przekaźnika. Jeśli będzie łatwiej odpalał będziesz musiał wymienić świece.

Febi to jedna z najlepszych firm. Więc spokojnie możesz jej zaufać.