No z logow wszystko fajnie tylko, ze chodzi o to, ze program jest napisany w "stylu niemieckim". Zyczenie kierowcy 51, ogranicznik momentu 51, ogranicznik zadymienia 51...

I pytanko. Co tak naprawdę powoduje notlauf? Z tego co zauważyłem, to steruje n75 tak, żeby łopatki ustawić na MIN doładowanie(brak podciśnienia w wężyku), to jest widać na kanale 11. Obcina również dawkę paliwa? Da sie to zaobserwować VAGiem? Coś jeszcze? W przypadku zapieczenia lopatek, n75 chce ...

Grzechu_1990 pisze:

bradley pisze: Dlatego na biegach 1-2-3 tryb awaryjny nie wystepuje bo nawet jak bedzie przeladowanie to okres rozpedzania na tych biegach jest zbyt krotki.

Na 3 może wystąpić

Jak rozpedzasz sie tak dlugo to moze U mnie trwa to krocej ;P No chyba ze przeciagne do 4,5tys

mój problem polega na tym, że przy duzych prędkościach rzędu 160-190 rozłącza mi Turbawkę i wchodzi w awaryjny, standardowo znika po przekręceniu stacyjki na nowo, ale przy ponownym przegonieniu robi sie tak samo. a notlaufty zdarzają się przy 120 jak czytam forum. Może tu mi ktos pomoże ? :otepien...

Tzw. noflaut Notlauf! Żeby wykluczyć zawór N75 to trzeba go wymienić z zaworem N18 tak? Dokładniej to zamienić wtyczki od nich czy poprzekładać je miejscami zmieniając wężyki i wtyczki? A jak popsuje ci sie ladowarka od telefonu to podpinasz ja pod inne gniazdko czy zmieniasz na dzialajaca ladowarke?

Ironiczna uwaga: na bank wstawienie turbiny z 90KM* czyli z zaworem WG bedzie tansze od wyjecia turbiny, ktora jest i jej wyczyszczenie. Przeciez zmiana takiej turbiny, DP, przewodu olejowego, zaworka n75, przeprogramowania komputera pod charakterystyke pracy zawora n75 sterowanego cisnieniowo oraz ...

A po co mu to nieprzyszlosciowe dziadostwo 8bitowe?

Jeszcze istnieje mozliwosc, ze kabel od spalania zostal podpiety pod zly pin w komputerze. Ale to raczej malo prawdopodobne.

To kwestia napiecia na tym czujniku paliwa w nastawniku. Po prostu MFA glupieje bo wydaje mu sie, ze jak paliwo jest podlane to wiecej pali. Trzeba by bylo chyba mechanicznie jakos nastawnik przestawic przy takich samych wartosciach napiecia jakie sa.
U mnie np. MFA zaniza srednio o 1-2l.

A tylna szyba jak by pękła to byś pewnie do końca życia jeździł z pękniętą. Tylna juz dawno mam zabita dechami :rotfl: Jak ktos auta potrzebuje na co dzien to watpie zeby zostawil auto na wymiane szyby. Nie chce mi sie wierzyc w to, ze w czasie 1h potrafia wymienic szybe i mozna juz jechac "do domu...

Pozyczylem kiedys g-techa i pokazywal powtarzalne bzdury ;) Wg krecenia filmu i patrzenia sie na wskazania licznika ok 105km/h i pomiarow przez vaga to najlepsze czasy wychodzily 9,2-9,5s. Z ta roznica ze na vagu 16bit pokazuje +/-2sekundy czyli to ruletka. Krecenie filmu bylo bardziej miarodajne. W...

Jezdze juz ponad pol roku z podluznym peknieciem na 14cm. Nie powieksza sie, juz 2x mialem kontrole policyjna i zawsze mozna powiedziec, ze szyba pekla kilka chwil wczesniej. Zreszta nigdy sie o nia nie pytali. Przeciez zawsze kamien/owad moze wyskoczyc. Masz to jeszcze w takim miejscu ze nie wplywa...

soulofwarrior pisze:mogę odpiąć n75 , przepływkę , wężyki ) i nic się nie zmienia

soulofwarrior pisze:podłączyliśmy komputer , nie wykrył żadnych błędów

Magia.



Zrob lepiej logi dynamiczne iw rzuc w odpowiedni dzial.

rybaka669 pisze:były jakies ograniczenia???

Turbo na WG z malutka ciepla strona?