Miałem to samo i jest to wina słabego akumulatora, radzę pomyśleć o nowym bo mróz że hej !!!

Ja proponuję żeby zamknąć temat, bo nie ma co z gówniarzem dyskutować o jego głupocie

Ja myślę TEST DRIVE, że tego golfika to ma twój tatuś, bo ty jesteś za młody żeby kupić czwórkę za własne pieniądze, no chyba że to ty sam podprowadzasz wózki i dlatego ci nie ukradną bo sam kradniesz to masz znajomości w branży :green_fuck:

A może ty TEST DRIVE w ogóle nie masz auta i dlatego jesteś taki pewny że ci nie ukradną

TEST DRIVER może sobie kup cinquecento to będziesz miał jeszcze taniej bo tam schowka nie ma

Ja wymieniłem ten panel przy regulatorach ogrzewania na nowy bo miałem trochę wytarty (oryginał około 28 zł). Jak już miałem zamontowany nowy to zacząłem się bawić z tym starym i okazało się że to gumowe cholerstwo nijak nie chce zejść. Tylko się zastanawiam dlaczego samo schodzi gdy tego nie chcemy...

90 000 km lub 5 - 6 lat, więc u ciebie po 7 latach to już chyba czas wymianę. Ja za wymianę kpl. rozrząd plus pompa wody zapłaciłem 120 zł, a koszt części to zależy gdzie będziesz kupował. Od siebie radzę rolki INA, pompę Rouville oraz paski Contitech bo to idzie na pierwszy montaż.

Z tego co wiem to w mk4 można immo zablokować przez złącze diagnostyczne i cztery stówy za taką usługę to jest kosmos. Immo jest w zestawie wskaźników i trzeba je wymienić żeby mieć nowe immo. Ja bym nie ryzykował dezaktywacji immo, może to nie jest idealne zabezpieczenie ale zawsze jakieś jest.

Błędy ze sterownika kasowałem u pana Motyki w Krzyszkowicach bo to niedaleko ode mnie (z zakopianki trzeba zjechać w Krzyszkowicach przed Myślenicami w lewo, potem kawałek trzeba jechać i po lewej stronie jest mały szyldzik to powinieneś trafić), gość się zajmuje mechaniką VW od wielu wielu lat ale ...

Miałem ten sam problem, kontrolka migała, silnik gasł zaraz po odpaleniu. Na początku kontrolka gasła po drugiej lub trzeciej próbie, potem było coraz gorzej to znaczy łapało po wielu próbach lub odczekiwaniu kilkunastu minut. W końcu pewnego dnia po wielu próbach immobiliser zablokował się na amen,...

Nie trzeba wyciągać pokręteł, sama ramka schodzi bez problemu, wystarczy podważyć. Są zatrzaski z góry i z dołu. Można wyjąć radio i ten plastik od dołu co osłania gniazdo diagnostyczne i wtedy ramka wychodzi po pociągnięciu palcami. Sam też wymieniałem bo miałem porysowaną tę powłokę gumową, cena w...