Masz racje potraktowałem temat zbyt jednostronnie- sam znam takie osoby które biorą się za coś bez zielonego pojęcia o tym.
Też jestem zdania jak napisałem wyżej ze jeśli coś przekracza moje siły to się za to nie biorę.

A tak na marginesie sam interfejs jeszcze nie czyni z nikogo diagnosty.

każdy chce każdy szuka , są ludzie co się tym zajmują i mają odpowiednią wiedzę po prostu zabieracie im chleb ..... Nic kolego nie poradzisz na to że ludzie nie mają pieniędzy żeby za każdym razem jechać do diagnosty jak jakiś głupi błąd wyskoczy, ktoś na zachodzi kupuje nowe auto i przez kilka ład...

pendzel_3 , jesteś pewien że takie coś można sprawdzić na VAGu ?? Nie wydaje mi się aby manetka wycieraczek (nie licząc przycisków MFA) miała połączenie z jakimkolwiek ze sterowników... Poza tym budowa pompki wyklucza jednoczesne podawanie płynu na przód i tył - do pompki dochodzą tylko dwa kabelki...

zibi22 , bez kompa ciężko gdybać...a że błąd występuje regularnie to nie powinno być problemu z odczytaniem błędu a często takie problemy są w przypadku ESP. Światła stopu możesz sprawdzić bo to żaden problem...chociaż powinna zapalić się kontrolka świec żarowych. a masz abs? sprawdź w ustronnym mi...

kolego przed wymianą pompki polecam pobawić się Vagiem w blokach wartości mierzonych nie znam numeru bloku poszukaj
dla manetki z tempomatem było to 051? 052? tam zobaczysz jaki sygnał wysyła manetka w konkretnej pozycji.
tak upewnisz sie czy to na 100% pompa.
pozdrawiam.

a masz abs? sprawdź w ustronnym miejscu, może jakiś czujnik w kole nawala bo wtedy esp tez nie będzie działało i wyskoczy ikonka... ciężko powiedzieć bez odczytania błędów

błędy które Ci wyskakują to "Stopień końcowy zapłonu cilinda 1 i 2" i do by się zgadzało niestety kolego, jak pada cewka to przeważnie 2 cylindy 1,2 albo 3,4. ekspertem nie jestem, na razie podmienił bym cewkę tak jak Ci to kolega wyżej proponował i będziesz miał jasność. Co do żywotności cewki to t...

to samo miałem w mojej 3-ce kiedyś była lekko zauważalna różnica, na zimnym to był dosłownie "cyk" na mocno nagrzanym czasem trzeba było pokrecić 1-2s. u kumpla to samo, jeśli masz tak samo to nie doszukiwał bym się tutaj jakiejś awarii te benzyniaki chyba tak mają, no chyba ze musisz kręcić bóg wie...

sprawdz stan oleju, i jeśli nigdy nie był wymieniany to pasowało by to zrobić... poza tym tak jak Ci poprzednicy napisali..

nie wiem czy zaraz nie dostanę jakiegoś warna ale Ci pomogę

Sam naprawiam golf II
http://chomikuj.pl/spokojny-213/WARSZTA ... olf+II.pdf

tak chodzi mi o ten czujnik, w tym sęk ze wszyscy fachowcy twierdzą ze puki nie zepsuje sie to na stałe, nie można jednoznacznie stwierdzić czy to czujnik, i który P0322 "Obwód wejścia prędkości silnika dla rozdzielacza /zapłonu - brak sygnału" mógłby ktoś bardziej rozszyfrować ten kod? czy na pewno...

Witam znalazłem w google identyczny temat jednak tam jakiegoś sensownego wyjaśnienie nie znalazłem wiec pozwole sobie zacytować "Witam Auto gaśnie na biegu jałowym. Pierwszy raz około 3 miesiące temu. Działo się to sporadycznie raz na 500-1000km. Od kilku dni problem nabrał na sile. Podczas wczorajs...

nie znam specyfiki abu miałem natomiast wcześniej aam.. palił na benzynie 8l i szczerze mówiąc dynamika jazdy nim nie miała tu za wiele do gadania wahania wynosiły max 1l\100km a na gazie nawet o polowe mniej z tym ze 10l jesli chodzi o odcinki 4km jak piszesz to i tak nie jest jakoś specjalnie dużo...

Witam mk4 2.0 APK + sekwencja LPG zadana mu się to rzadko puki co 2?3? razy do Rzeczy: nie chce czasem na ciepłym silniku palić (kreci i nic) ale wystarczy poczekać chwile... 5?10? min... lub krócej i odpala z pierwszego z zimnego silnika zawsze elegancko pali wiem ze przyczyn możne być wiele.. ale ...