szymo1 pisze:Ja w mk2 też mam aluminiowy:-D

No to pogratulować

krisgolf pisze:W mk1 są te kolanka metalowe (aluminiowe)

No i nie wiedzieć czemu w późniejszych generacjach z tego zrezygnowali...

anaba255 pisze:Na jakich oponach jeżdzisz, na przodzie i tyla sa takie same?

Jeśli chodzi o wielkość to tak, R13 175/ i tu nie pamiętam, standardowe do golfa...

Jakby co mam do oddania 2 plastikowe kolanka bo są mi teraz zbędne

Walki z króćcem po pęknięciu oryginału w moim przypadku ciągła się przez kilka miesięcy, ciągle puszczał, nowe się wypaczały a płyn uciekał jak uciekał... Zrodził się szatański pomysł stworzenia kolanka z metalu :satan: I tak szybka konsultacja ze szwagrem, zakup nowego kolanka na miarę dla niego, 2...

Co do opon, to fakt, że nie są nowe i może macie rację... Co do hamulców, wiem, że ręczny blokuje chyba prawe koło a lewego nie... Na przeglądzie, któreś faktycznie mocniej brało jeśli chodzi o tył ale o niczym mi nie wspomnieli jakby to było jakieś podejrzane... A teraz tak po zastanowieniu to fakt...

To co dalej z tym? Sprawdzić czy hamulce się nie blokują, amorki, sprężyny... czy coś jeszcze?

damian24 pisze:W mkll z tyłu jest belka. Jak tam można coś ustawić? Na czym?

No właśnie też mi się coś nie wydaje..,

bongo pisze:Gość wywinął bączka

Bączka wywinął gość w astrze w którego drzwi wjechałem ja leciałem niekontrolowanym driftem... Auto w ogóle nie reagowało...

przepompowane opony/za duże ciśnienie miesiąc temu pompowałem według naklejki na wlewie paliwa więc prędzej było mniej... zużyte amory,trzymający hamulec Możliwe... nieustawiona geometria, Z tyłu się również ją ustawia? Z przodu była robiona po wymianie amorków... niefabryczne rozmiary opon Jeżdze ...

Siemka wszystkim! Dziś kieruje się o pewną pomoc w zlokalizowaniu przyczyny... Mianowicie mój golfik wykazuje właściwości sporej nadsterowności(zamiata tyłem)... Zimą potrzebował lekkiego śniegu lub nawet deszczu by szybkim ruchem kierownicy zarzucić tyłem auta... Myślałem, że to zima i tak to bywa....

Podepnę się pod temat... Kiedyś chciałem dostać się do swojego by wymienić żarówki ale uniemożliwił mi jego wyjęcie prawdopodobnie uszkodzony klips od gniazda gdzie przychodzi linka prędkościomierza... nie ma owej części, którą należy nacisnąć by linka wyszła(albo ja nie potrafię jej namierzyć po om...

Ale najpierw sprawdź czy masz jeszcze całe odboje na amorkach z tylu, bo u mnie tak było ale odboje były pęknięte na pół i amorki dobijały za daleko...

A zawsze warto wszystko wymieniać?

I jest jakaś mądra literatura pozwalająca zrobić większość od A do Z?