zadajesz pytania zamiast szukac . Było mase tematów na forum wystarczy poszukac w szukajce albo google

kolego musisz zobaczyc numer bo z tego co wiem były rozne srednice. Po za tym samemu ciezko ci to bedzie wymienic bo potrzebny jest specjalny klucz

kup ze sprzegiełkiem

Wszystk jest tak jakj powinno i po co to zmieniasz? Miałem 1Y i mialem to samo.

wystarczy poszukac w google albo tu na forum jest pełno porad jak zrobic logi

napewno w dolocie, posprawdzaj wszystkie przewody gumowe łącznie z intercoolerem. Ja wymienilem 2 złaczki gumowe te krótkie po 6 cm

dziurawy dolot. Sam to dzisiaj robilem. Objaw taki sam jak u ciebie. Teraz smiga jak powinien. Ale najpierw zrob logi

to kup sobie rower to ograniczysz koszty do 0 ;/ opal to sobie mozesz lac do traktora. Na remont silnika napewno nie oszczedzisz

tez mam podobny problem a A4 AFN zaczac chyba trzeba od sciagniecie paska i sprawdzenia jak sprzegielko i napinacz reaguje na kręcenie

przeciez to nawet nie bezdie przyspieszac, bo z 1z nie tak latwo zrobic 1Y bo skrzynia ma calkiem inne przelozenia.

neeo pisze: Czy styl jazdy ma znaczenie przy zużywaniu się tej części?

ma bardzo duzy wpływ. Przy gwałtownym ruszaniu bardzo szybko sie zuzywa. Radzil bym wymienic zeby koszty sie nie powiekszyły

bardzo prawdopodobne. jaki przebieg autka?

czlowieku...

suhhar pisze:arek jak najbardziej przeciez wd ma wlasciwosci smarne czyli jest troche tluste a to juz pomaga w slizganiu sie sprzegla.

rozwiazanie ci juz kolega napisał.

w 3 **** roboty. Bak, licznik, komputer, silnik, skrzynia, hamulce i polosie przód. Wg. mnie nieoplacalna zabawa

chłodnica, sprezyny z przodu... napewno zapomnialem o wielu rzeczach.