Nie bardzo się znam na korelu, ale spróbuję. rafalm10@wp.pl

poszukuje tarcz zegarów do golfa 3 wyskalowanych, gotowych do druku w formacie .cdr. wszędzie szukałem ale są nie takie jak trzeba, albo linki nieaktualne. Prędkościomierz mam od 20-220, a obrotomierz 0-70. Bardzo bym prosił o podesłanie czegoś, i tych ikonek pod zegarami

Dzisiaj zrobiłem tak jak mówiłeś. Wężyki są drożne, a ten czujnik nagrzałem i dmuchałem przez rurke i zamykał, więc tylko to przetarłem i złożyłem z powrotem i o dziwo jak się rozgrzał to zamykał ciepłe powietrze, więc sprawa rozwiązana, dzięki.

szczerze mówiąc do białych kierunków to bym polecał h1(lepsze) i nie smoked. Ładniej to wygląda z czerwonym

tak myślałem że właśnie o to chodzi. A co do czujnika temperatury to jak mam go sprawdzić? omomierzem?

ok. jutro sprawdzę. Ale do obudowy filtra idzie tylko 1 rurka podciśnienia i ona jest drożna, a reszta? ile ich powinno być i gdzie idą?

Jak powinien działac termostat powietrza, bo u mnie jak silnik wyłączony to zamyka tą rure od ciepłego powietrza, a jak uruchomie silnik to ta klapeczka tam zamyka wlot zimnego powietrza, a otwiera ciepłe, czyli ok. Ale jak się silnik zagrzeje to w dalszym ciągu otwarty jest wlot ciepłego powietrza,...

Witam. Wczoraj postanowiłem zresetować kompa i o dziwo samochód zaczoł normalnie pracować na luzie, tylko na jak długo:)
A co do temperatury to w dalszym ciągu utrzymuje się na 80*

Ale jak piszesz że po kupnie nowego akumulatora było ok. to spróbuj go naładować, może troche się rozładował i niema siły zimnego zakręcić. Jak aku to może alternator Ci nieładuje, sprawdź naciąg paska.

Zmierzyłem oporność i wyszło na 1i3 pinie 4,2 kOhm, a na 2i4 pinie 2,03 kOhm.
Po zagrzaniu silnika do 80*(według wskazania na desce) 1i3 pin 0,27 kOhm,
a 2i4 pin 0,13 kOhm.
Płyn z nagrzewnicy też spuściłem.

Układ odpowietrzałem zaraz po tym jak wymieniłem termostat. Chociarz weszło chyba przymało bo tylko 5,5 litra a powinno chyba 6,5l.

no właśnie mierzyłem w czujniku temperatury. Są tam 4 piny, na tych 2 (1i3, albo 3i4) lewych patrząc zza kierownicy jest 2,5kOhm, a na tych 2 z prawej strony 1,2kOhm.

Co do parownika to wiem do czego jest, tylko że u mój ojciec ma ten sam gaz w samochodzie i nawet przy temp. -10 jak przełączy na gaz na zimnym silniku to mu nie gaśnie. Nawet sąsiad przy minusowych temperaturach odpala bezpośrednio na gazie i ładnie mu śmiga. Może to kwestia podkręcenia mu ssania n...

Po zmianie termostatu na wahlera temperatura wzrasta do 80* i ani drgnie wyżej podczas jazdy. Do 90* dochodzi tylko podczas postoju. Czy to znaczy że termostat walnięty, czy może czujnik temperatury źle pokazuje? Wentylator załącza się przy 90* według wskazania na zegarze, więc wydaje mi sie że czuj...