zmieniaj śmiało, nic złego się nie stanie

a cała obudowa + harmonijka?

ja raczej bym modyfikował pompe(co właśnie robie:) )
poradź się kolegów którzy mają po 190-2xx PSów i napewno z ich pomocą merytoryczną wyjdzie latająca fura, za "rozsądną" kase


ps. ja wolę pompę bo troszkę wyżej się kręci a poza tym lubię zabytki:):):)

wiecie może czy są, a jeżeli są to jakie są różnice pomiędzy obudowani filtrów powietrza i rurce-harmonijce, do turbo. wiem że niektórzy mieli zauważalne przyrosty powymianie tych części dlatego pytam, i czy od 130 i 150 są takie same czy są jakieś różnice?
1.9tdi 90/130/150km

używanie określeń silników SZ i diesla zamiennie jest nie uprawnione. proszę więc nie używajcie ich jak synonimów

liczy się różnica w obwodzie koła a nie tylko wielkość felgi. napisz jaka opona jeszcze. zakłada się że bezpiecznia jest różnica 3% ps równie dobrze możesz założyć oponę o większym profilu na felgę 15, tu masz wszystko (różnicę procentową możesz też przełożyć na obroty) ps. tylko ze zmienionym znaki...

Ech. Widze ze szkoda moich slow. Tak jak wspominalem silniki ZS maja "granice dymienia" (taki parametr) w sensie nie ze dymi wtedy silnik tylko tak to sie nazywa. To dotyczy kazdego diesla. Poprostu diesel ma taki punkt krytyczny ze dalsze zwiekszanie dawki paliwa nie spowoduje przyrostu mocy a jed...

co do bezpiecznych obrotów w 1.9 tdi to ja mam na wtrysku to ja powyżej 4000ob to na trasie bałbym się go trzymać dłużej niż parę minut, choć nie mam wiedzy czy mu to by coś szkodziło

jeszcze co ciekawe napisałeś żę silniki z zapłonem samoczynnym kręcą się do 4000 a potem to już spadek mocy, to jak wytłumaczysz silniki modelarski SZ... one kręcą się czasem do 8000 a czasem do 10000obr a czasem do 16000obr.. ps. chyba zmień szkołe bo głupoty Ci mówią, albo uważniej słuchaj ps.2 mo...

był jakiś program wcześniej czy nie?
mi po wymianie końcówek na 216 dało 120km przed wirusem

mój też nie kopci powyżej 4000...
czy to znaczy że jest zapsuty czy nie jest dieslem?


ps. zobacz pare wykresów 1.6 td i dopiero potem odkrywaj amerykie na nowo

Berni pisze:Zawsze tez mozesz przestawic B6stke ale to juz dodatkowa kasa.

co to znaczy?


ps. czyli jak się waham pomiędzy b4/b6 to brać b6 bez zastanowienia???

wesol pisze:W dieslach 4000 obr to tzw. granica dymienia i wtedy obroty wzrastaja ale mocy juz nie przybywa. Beny to mozna robic zeby nawet i mialy po 28 tys obr/ min a diesla sie poprostu nie da.

mógłbyś rozwinąć o co Ci chodzi i skąd masz takie informacje.

ktoś w warszawie i okolicach ma b6 lub b4 w Golfie IV, chciałbym się przejechać bo boje się że wydam kasę na b6 i będę płakał że za twardo