Sorry za pytanie, w którym miejscu to jest?

Na wale glownym.

Nie pisz z caps lockiem. Jest juz temat o napinaczu i poczytaj sobie co tam napisalem. Wiecej postow nie bedzie potrzebnych jak to zrobisz.

Golf IV Variant 2003r., TDI, 90KM - to podała SylwiaMM, wiec to jest AGR lub ALH. Myslalem jeszcze o TDI PD - ANU i tez ma 90KM. Autodata podaje roznie dla tego silnika- ogolnie to 60tys mil czyli 90 tys km a drugim razem podaje ze 80 tys mil- 120 tys km. w tym roczniku to 120 tys km i wymiana. Co ...

SylwiaMM , W sumie to nie podaleas jaki masz silnik dokladnie ale wg autodaty to albo 60 albo 80 tys mil czyli 96 lub 128 tys km. Ogolnie nie trzeba sie bac ze peknie pasek jesli rolki sie nie zacieraja ito bo paski sa tak robione ze maja zapas wytrzymalosci 100%. Podaj oznaczenie silnika jak mozes...

Silownik sterujacy temp pewnie padl albo wyskoczyl z mocowania. Trzeba sie dostac do nawiewu i klap.

piti pisze:portingu

- poprawienie kanalow dolotowych i wylotowych w glowicy

Z tego co wiem to nie podejdzie bo całkiem inne sa. W 2.0 zdaje sie sa pompowtryski piezoelektryczne a w 1.9 mechaniczne. Do tego 2.0 ma wiecej faz wtryskowych.

MK4 1998/99 rok AHF 155 tys jak go kupilem a teraz 157- auto z Włoch.

Oczewiscie odrazu mowie ze mozna sobie tez zajezdzic altek jak ktos bedzie uzywal dosc czesto tego podgrzewania ale to osobna juz dyskusja.

jonia1 pisze:może ktoś pomóc w wyregulowaniu pompy wtryskowej w vw 3 1.9 TD .może macie jakieś książki

Pompy sie reguluje na stole- odpowiednia maszyna z podzialka katowa. W domowych warunkach nie wykonalne takie glebsze dlubanie w pompie.

Chyba ze masz cos innego na mysli pod pojeciem "regulacja"

podepnę się pod temat z zapytaniem -co daje i jajie są korzyści z zaślepienia egr-u Jesli EGR byl sprawny to mozna powiedziec ze prawie sa nie wyczuwalne zmiany. Jesli EGR sie zacinal ( byl brudny, uszkodzony) to poczujesz poprawe napewno. EGR jest tylko po to zeby obnizyc temp w komorze spalania w...

Ja mialem babelki i jak wymienilem wezyki od nadmiarow z wtryskow to bablowanie ustalo. Ogolnie to posprawdzaj wszytskie wezyki i ich szczelnosc.

Ten AHF co to zapalony byl zimny to moglby troszke lepiej klekotac ale zle nie jest tak mi sie wydaje. macem , fakt ma miekki klekot ten twoj ale z katem tez nie mozna przesadzac i za wczesny to tez niezdowy jest dla silnika. Typowy vagowski klekot. Ogolnie mysle ze nie ma co przesadzac i klekoty sa...

Kris-THC pisze:więc chyba średnicówką

Niestety ale srednicowka sluzy do pomiaru srednic wewnetrznych i sie mierzy stopien zuzycia cylindrow- oczewiscie pomiar sie robi w poprzek walu korbowego.