Tak w skrucie i najprosciej jak sie tylko da bo zaraz walne wyklad na kilka stron- ostrzegam! "Akumulator jest ladowany do momentu az osiagnie napiecie okolo 14,4 V. Jak osiagnie napiecie toregulator konczy ladowanie i nie daje juz wiecej pradu do niego tylko zaspokaja odbiorniki. To czy to bediz ea...

Moze troche pozno ale mam od innego auta info na temat pompy poróżniowej
wartość pomiędzy -70 kPa ( -0,7 bar) a -100 kPa ( -1 bar)

A po wymianie PD nie trzeba przypadkiem robic adaptacji kompem??
Slyszalem gdzies ze nawet jak sie je zamieni miejscami to juz nie dopali sie silnik.

autodata podaje ze niby od kwietnia ale nie 2001 a 2000 roku wiec nie wiem jak to jest naprawde. Zreszta kuzyn tez przytargal kiedys golfiora wlasnie 130 KM i bynajmniej wtedy mowil ze jest z 2000 roku.

autodata tez prawi, ze byl ANU w 99 i w 2000 roku montowany w G4

lolo_golf pisze:Ja tak samo Nic nie przerywa wszystko ok wiec po co grzebać

Ja wam powiem ze w astrach G w 2.0 dieslach sa pompy tak czule ze takie wlasnie zaniedania powoduja wlasnie wykonczenie jej i regeneracja kosztuje wtedy od 2 do 3 tys zl wiec radze jednak dmuchac na zimne.

Mpozna powiedziec ze taki temat juz jest bo wlasnie w AHFie sa problemy z wolnymi obrotami jak sie auto toczy. Jak juz stoi to obroty chodza ladnie Ten typ tak ma.

Najlepiej to wez z mydla albo plyny do naczyń zrob sporo piany i na opalonym silniku nakladz jej na weze od turbo do IC i dalej od IC do kolektora. Wszystko wyjdzie jak beda bombelki piany rosnac.

Samo zdjecie jej jest dosc ciezkie bo dojscie jest straszne ale jak masz troszke smykalki w łapkach to dasz rade. Wyciagnij turbo, przeropuj, poruszaj sztanga podczas ropowania i to im wiecej tym lepiej. W sumie to zalezy jak mocno sa zasyfione kierownice ale jesli tylko troche to po czysczeniu i za...

nieszczelnosc na laczeniu węży ewentualnie uszczalka pod kolektorem dolotowym itp.

Bo słyszałem że można zmienić z lepszego na gorszy a z gorszego na lepszy już nie dlatego pytam Zalezy co rozumiesz pod pojeciem lepszy gorszy. Jak poczytasz na opakowaniu butelki oleju to moze zakminisz. wesol, wymieniałem w swoim z płukaniem silnika +filter weszło dokładnie 5,5 litra, co do oleju...

Jezdzi bez zmian. W zasadzie to i tak spalanie zalezy od stylu jazdy. Sam jezdze raczej dyanamicznie- nie oszczedzam auta, lekie butowanie prawie caly czas a od czasu do czasu pedal w podloge sie i wcisnie. Spali ile musi a miesci sei w granicach 6-7 L po miescie wiec nie jest zle.

Pewnie bylo a jak nie to przeciez podobnie jest w TDI. 4,5 litra potrzebujesz a olej to mozesz lac 10W40 albo i nawet 15W40 bo to SDI i klimat nie jest zimny w Polsce.

Tak poprawnie to cisnienei otwarcia pierwszego to na nowych wtryskach od 190 do 200 a na uzywkach od 170 sie ustawia. 300 to druga faza wtryskowa jest i wszedzie jest taka sama- znaczy sie nie ustawia sie jej.