jak masz immo trzeciej generacji to potrzebny jest pin twój i tego sterownika co będziesz chciał załozyc bez tego nie ruszysz mozesz tez miec immo drugiej generacji tam pójdzie procedura wymiany sterownika jest duzo łatwiej wszystko zalerzy z którego roku masz auto z dodatkowych rzeczy zobacz jakie ...

przepływka hitachi raczej nie do zniszczenia sam mam nalatane ponad 200tys na takiej i oprucz tego ze ją raz przemyłem bo była brudna dalej jest kozak a tym bardziej ze zakładales nową i urzywaną inna i dalej to samo wiec przepływkę bym wykluczył, przewody ptrzepływaka-komp sprawdzone wiec tez odapd...

słyszałem jest dużo komputerów gdzie jest wadliwe oprogramowanie serwis wtedy robi aktualizacje ale nie wiem czy akurat to dotyczy twojego kompa co do błędu to dziwna sprawa ze pojawił sie po umyciu przepustnicy
próbowales kasowac wielkosci adaptacyjne ??

przecierz to powolne jest tylko 250 KM teraz bez najbidniej 3 z przodu nie ma co wyjezdzac na miasto

tak to immo jerzeli jest sterownik bosch to mozna to wyłonczyc i spokuj raz na zawsze

a możesz cos więcej opisac co sie dzieje z tymi obrotami i w jakich okolicznosciach zaczeło sie to dziec zeszytów niestety nie mam ale może uda sie cos pomóc ostatnio też walczyłem z obrotami i po tygodniu zwalczyłem

ten drugi mały jest do sterowania wentylatorami na zgaszonym silniku jak temperatura pod maską wzrosnie za bardzo czujnik to wykrywa i robi zwarcie do masy latwo możesz to sprawdzic podaj mase na przewód idący do czujnika i powinien sie włonczyc wentylator

a nie masz numeru vw na moule powinien być, no chyba że już ktoś go wymieniał wczesniej i założył zamiennik

sprawdz jeszcze moduł zapłonu może on jest uszkodzony
ktos kiedys opisywal taki przypadek w 1.8t o ile dobrze pamietam i własne był chyba uszkodzony moduł

hmm ja kiedys wymieniałem tą tulejke i nie ruszałem skrzyni tylko wachacz ośka, wał i przekładnia kątowa nic wiecej co prawda robiłem to w mk3 i skrzyni na linki może tu jest inaczej

to pytanie musisz zadac sobie czy będziesz w stanie urzywając tego urządzenia naprawic auto to jest tylko narzedzie które podpowie ci gdzie masz szukac napewno nie naprawi za ciebie auta co prawda zawsze mozna sie kogos zapytac, poszukac w necie jak znajdziesz jakies błędy co robic ale naprawę będzi...

ale zanim zacniesz cos wymieniac , naprawiac podłoncz VAG-a bo to nie robota w ciemno musisz wiedziec gdzie masz szukac usterki

w sumie prosta sprawa trzeba odkręcic przekładnie kątową od skrzyni i tam to sie znajduje koszt tulejki lekko ponad 100zl w serwisie

jak nie jestes zbyt kumaty w mechanice i nie masz dostepu do VAG to musisz jechac do warsztatu sam raczej nie dasz rady