pewnie będzie się ukręcać często mechanizm różnicowy na spieku i na dobrych kapciach ośki też nie są najmocniejsze widziałeś na zawodach w Lublinie jak w jednym vr ośki ukręcały zresztą jak ty już piszesz że chcesz vr6 robić to poco w 1.8 t się babrać...

może oczekują instrukcji w jakiej kolejności którą śrubę odkręcić i jakim kluczem płaskim czy oczkowym a może nasadowym a na jakiej przedłużce krótkiej czy długiej ?? tyle razy był temat klepany wszystko było podane z numerami śrub i całą resztą ktoś tu powinien zrobić porządek wywalając nie potrzeb...

tu chłop robi koła sztywne http://allegro.pl/lekki-jednomas-do-audi-tt-225-s3-1-8t-sachs-i1221109444.html" onclick="window.open(this.href);return false; nie wiem co to warte trzeba by się dowiedzieć załóż sprzęgło Sachs racing i ma jeździć masz mocną skrzynię , zmiana na 5 biegów tez nie kosztuje 5 ...

no nie do końca tak jest dwumas lepiej tłumi wszystkie wibracje zobacz ile mogą się ugiąć sprężyny w zwykłej tarczy a ile koło dwumasowe, więcej a co za tym idzie lepiej tłumi , kolejna sprawa to fakt że po zmianie na sztywne koło zaczyna hałasować skrzynia więc wszystko dostaje bardziej po dupie al...

zamach 1 z tak ale od silnika wzdłużnego od poprzecznego się nie nada sprzęgło po katalogu sobie dobierzesz w audi b4 takie sprzęgło było razem z sztywnym kołem , chyba gdzieś się przewinęło parę postów w tym temacie... podzespoły bardziej dostają po dupie ale w czym to problem ??

częściowo zgadłeś... ori regulator był przerabiany ale nie robiło to roboty jak powinno pewnie też nie wiesz dla czego , działało to jak niektóre układy paliwowe w nowszych autach... ,chłodnica też była nie musi być od razu cała podstawa filtra z termostatem... tyle w temacie nie mam zamiaru się prz...

aha w w mało inteligentny... a co powiesz jak jest zewnętrzny regulator paliwa ?? który jest na zdjęciach ale ty go nie dojrzałeś , kanapki nigdy nie było tam , chłodnica oleju była , na tych zdjęciach nie widać...

Na forum jakies 2 lata temu ktos tam RP turbo zrobil ,ale krotko to pojezdzilo, zapewne dlatego ze pomyślunku zostalo wykonane. foty z wyscigów w modlinie 09.2003 rok MKIII ABS/AAM turbo http://www.vw.biaman.pl/modlin27.09.2003/images/09270123.jpg http://www.vw.biaman.pl/modlin27.09.2003/images/092...

panowie przypadkowo znalazłem takią oto tarcze :hmm: http://img40.imageshack.us/img40/7586/wsservepicphp.jpg max. przenoszony moment obrotowy silnika [Nm]: 520 :kac: cena 600zł ale na stanie 0szt daj spokój z tą tarczą ,może i trzyma dobrze ja miałem z sześcioma klockami w benzyniaku szarpało , kie...

znowu z tym sprężynkami ...

najlepsze jest że w obydwu kompletach jest ten sam docisk tak jak już ktoś wcześniej zauważył...

nie z tyłu jest piasta na mały wieloklin...

zrób najpierw kodowanie potem kalibrację , a login nie powinien być 40168 ??

z zamawianiem części wstrzymaj się aż rozdłubią skrzynię ewentualnie możesz sprawdzić dostępność w serwisie czy są w Polsce... skrzynia drw powinna robić też jest od tdi