oj drogi drogi od 150 do 450 zł. sprawdź na początek czy jest sprawna poza tym zawsze możesz zaryzykować i kupić używke ja kupiłem i trfiłem na sprawną co ważne kosztowała mnie 70 zł.

Nie wiem dlaczego akurat ja mógłbym CI pomóc ale ja bym stawiał może na któreś z łożysk w moim przypadku jest tak jeśli silnik pracuje na biegu jałowym słychać właśnie coś jakby chrupanie wciskam sprzęgło puszczam i czasami przestaje i wiem na pewno ze to łożysko. W Twoim przypadku słychać to tylko ...

To ze nie przyspiesza czyli dodajesz gazu silnik jakby buczy i jechać nie chce na początek filtr paliwa wymieniłem było troszke lepiej i w drugiej kolejności sprawdziłem sonde była padnieta wymieniłem i wszystko gra. Co do nierównej pracy na biegu jałowym tak jak juz pisano 99% silnik biegu jałowego...

Jeśli chodzi o jakość ja wybrałbym Pirelli, choć z drugiej strony opony nie powinny leżeć dłużej niż 3 lata, a one mają już 6 sam nie wiem

Ja w 1.8 ABS mam na skrzyni od góry wtyk trzy przewodowy w moim przypadku wystarczyło czyszczenie styków i śmiga bez problemu.

Rzeczywiście koszmarnie dużo Ci pali. Ja mam dokładnie taki sam silnik 1.8 ABS i na trasie przy prędkości 90-100 km/h pali ok. 7.5 l/100km, ja kable i świece dałem jak w orginale Beru. Co do spalania podstawową przyczyną był sterownik fiksował i źle podawał mieszankę po naprawie i regulacji pali tak...

Jeśli chodzi o wtryskiwacz chyba jak w każdym tak i u mnie tyka na wolnych obrotach słychać go bardzo dobrze widać tak ma być.

Co do odpalania mam dokładnie taką samą sytuację jeśli jest zimny(po nocy) chwilkę trzeba pokręcić, wystarczy żeby popracował chwilkę i pali od tzw. tyknięcia.

Właśnie tego sie obawiałem. Miałem nadzieje ze jakoś prostrzym sposobem sie da tylko jeszcze jedno pytanie jak poradziliście sobie z tymi śrubami co jest przykrecona stacyjka do kolumny? Czy u Was też są okrągłe łebki? Z góry dzięki ide to badziewie rozbierać.

Powiedzcie prosze jak zdemontować gniazdo (kostke) w stacyjce, bo niebardzo wiem jak sie do tego zabrac. Moze trzeba coś odblokować juz sam nie wiem. pomocy

To mamy ta sama ksiazke serwisowa dokładnie tak mierzyłem 20 to masa, a 21 +12 i na nim zasilania właśnie nie ma jak narazie nie miałem czasu zeby dotrzec gdzie on biegnie

Wiec mam pytanie za co dokładnie odpowiada przewód zasilania pamieci diagnostycznej właśnie sprawdzałem wszystkie piny dochodzące do sterownika i okazało sie ze pin (+) nie ma zasilania czy przez to komp moze sie nie łaczyc ze sterownikiem? Wie ktoś moze jakie powinny byc rezystancje na cewce i modu...

Dzięki wielkie tak zrobie wstawie do garazu do jutra

Cos tam kichna ze dwa razy dzisiaj, ale moze byc coś w tym paliwie dzień wcześniej wieczorem tankowalem pierwszy raz na tej stacji, a stoi pod chmurką wiec na poczatek wstawie go chyba do garazu

Iskra jest pompe paliwa. Mase alumulatora na chwile tez odłaczałem pomyslałem ze moze wina sterownika miałem z nim pewne problemy ale zawsze palił