W serwisie VW zestawu naprawczego nie kupisz oni czegoś takiego nie mają jedynie cała pompa a o pompe hamulcową zapytaj w KBK na Stawiskach

jeżeli te stukimasz przy przyśpieszaniu na prostej to możliwe że uszkodzony jest przegób wewnętrzny tylko trzeba sprawdzić czy to lewy czy prawy , stuki przy skręconych max kołach to uszkodzony przegób zewnętrzny

może to być niski stan oleju ,uszkodzony czujnik ciśnienia oleju , zawór odcinające najlepiej podiąć vag i sczytać kody

sprawdzić trzeba zaworak odcinający, czujnik ciśnienia oleju,może być zażadki olej

trzeba sprawdzić tulejkę metalowo-gumową i górne mocowanie amortyzatora tam jest poduszka gumowa

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=59801 link do tematu mikostyk

potrzebny dodatkowy lewarek żeby dzwignąć wachacz ni chyba jak pamiętam to kluczyk 16

na 100 prcent masz uszkodzony mikrowyłącznk w drzwiach

do wyłącznika zapłonu dochodzi kabelek czerwony z przekażnika odcinającego w wyłączniku zapłonu jest rozdzielany na styk p i styk s trzeba sprawdzić na kturym jest napięcie po odpaleniu autka bo mogą być zamienione jak ktoś wcześniej grzebał

Witam ja mam asv zegary do 220 i trujramienną kierownice montowane są dwa rodzaje kierownic

Musisz sprawdzić zbieżność i chmulce przednie bo może trzymać tłoczek z prawej strony

jak kluczyk wruci w pozycje zapłon to masz napięcie na tym kabelku?
Jeśli masz to tak ma być

to znaczy że ktoś już grzebał w przewodach i coś kiepsko podłączył

kostka nr 7 to plus,nr 8 to minus,nr 4 to sterowanie kluczykiem zał /wył