sprawdzić trzeba przekażnik odcinający na schemacie mam zaznaczony jako J59 no i kabelki pod stacyjką

masz uszkodzony mikrowyłącznik w drzwiach
poczytaj sobie
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=76305

co do 1 pozycji to może być przegrzane tarcze hamulcowe i się pokrzywiły

prawdopodbnie masz uszkodzony przegób zewnętrzny

złącze do drzwi najduje się pod tapicerce w okolicy rączki od otwierania maski a potem biegnie pod kierownice

to niejest uszkodzony mikrowyłącznik został odcięty prawdopodobnie kabel od tego mikro wyłącznika

może masz walnięty wiatrak powinien mieć dwa biegi jak ich niema to trzeba najpierw to naprawić a dopiero brać się za następne rzeczy

cena paliwa :green_fuck: a tak na poważnie ile ci się dzwigła ta wsakzówka

gdy drży kierownica w trakcie przyśpieszania to prawdopodobnie jest uszkodzony przegób wewnętrzny

stawiam na amortyzatory

Mikrowyłącznik może być powodem załanczania się alarmu

człowieku wymień ten mikrowyłącznik a potem sprawdzisz działanie fisa i napisz nam czy działa

te 21,7 mm i 18 mm to są grubości stabilizatora w tylnej belce
stabilizator 21,7 jest do varianta ,a 18 mm jest do sedana lub vw IV
1J0 500 051K to jest do zwykłej Bory
1J0 500 051J to jest do Varianta

stuki będom występować przy wyłączonym silniku tak już jest dopiero gdy maglownica dostanie ciśnienie to stuki stają sie cichsze ,maglownice się remontuje na alegro poszukaj są tam osoby które sprzedają maglownice po remoncie około 750 zł ale jak im odeśkesz starą to zwracają 250 zł