Znaleziono 171 wyników
- ndz kwie 03, 2016 11:28
- Forum: TDI
- Temat: Katalog turbosprężarek - Online! Tu dyskutujemy o turbinach
- Odpowiedzi: 670
- Odsłony: 247256
Re: Katalog turbosprężarek - Online! Tu dyskutujemy o turbin
Zobacz jak masz w 2.0 tdi jak tam nypla takowego nie ma.. Mam u siebie gtc1549vz z 2.0tdi i restryktor jest. Nie widzę tam takiej odpowiedzi, że "zależy". To widocznie czytales z malą uwagą ten artykul:). Pierwsze zdanie " Oil requirements depend on the turbo's bearing system type." Podstawowa zmie...
- ndz kwie 03, 2016 08:29
- Forum: TDI
- Temat: Katalog turbosprężarek - Online! Tu dyskutujemy o turbinach
- Odpowiedzi: 670
- Odsłony: 247256
Re: Katalog turbosprężarek - Online! Tu dyskutujemy o turbin
Tu garret ładnie odpowiada czy restryktor jest potrzebny czy tez nie:), https://www.turbobygarrett.com/turbobyg ... restrictor" onclick="window.open(this.href);return false;. Odpowiedz jest "to zalezy"
- ndz lip 05, 2015 21:25
- Forum: TDI
- Temat: Turbo AWX w ALH
- Odpowiedzi: 8
- Odsłony: 4014
Re: Turbo AWX w ALH
DP jest pod innym kątem. Będzie trzeba obrócić. To chyba jedyna "przeszkoda".
- pt paź 10, 2014 08:21
- Forum: Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników
- Temat: Ciśnienie otwarcia wtryskiwacza.
- Odpowiedzi: 2
- Odsłony: 949
Ciśnienie otwarcia wtryskiwacza.
Witam
Mam problem z jednym wtryskiwaczem dwusprężynowym do tdi vp (duże korekcje na vagu 1.. Na maszynie okazało się, że wttrysk ma pierwsze ciśnienie 240 natomiast pozostałe wtryski mają 220. Czy te pierwsze ciśnienie może być przyczyną wysokiej korekcji?
Mam problem z jednym wtryskiwaczem dwusprężynowym do tdi vp (duże korekcje na vagu 1.. Na maszynie okazało się, że wttrysk ma pierwsze ciśnienie 240 natomiast pozostałe wtryski mają 220. Czy te pierwsze ciśnienie może być przyczyną wysokiej korekcji?
- ndz lip 27, 2014 17:12
- Forum: TDI
- Temat: Całkowita likwidacja osprzętu od EGR - jak oszukać ECU?
- Odpowiedzi: 12
- Odsłony: 5536
Re: Całkowita likwidacja osprzętu od EGR - jak oszukać ECU?
Proponuje poczytać o DTC i ich wyłączenie w ecu. http://www.ecuconnections.com/forum/vie ... f=6&t=2195" onclick="window.open(this.href);return false;
- ndz sty 05, 2014 12:48
- Forum: Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników
- Temat: 1.9 115KM stuka i dymi na zimnym silniku
- Odpowiedzi: 69
- Odsłony: 25470
Re: 1.9 115KM stuka i dymi na zimnym silniku
Mój szwagier w touaregu 2.5tdi r5 tez miał podobna historie, w sensie że wypadały zapłony, korekcje pod granice norm, itp... Problemy pojawiły się z dnia na dzień, tak po prostu. Finalnie okazało się, że coś nie halo z elektryką było przy pompkach. W Twoim przypadku może być podobnie.
- ndz gru 29, 2013 17:34
- Forum: Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników
- Temat: Odpalanie na zimnym
- Odpowiedzi: 24
- Odsłony: 5869
Re: Odpalanie na zimnym
Szybkie pytanko, jak zweryfikować działanie G80 poza pomiarem rezystancji cewki? Wyjąłem wtyczkę na działającym silniku, odgłos pracy silnika się nie zmienił. Podczas jazdy z wyjętą wtyczką gdy nie wciska się za mocno pedału przyśpieszenia auto jedzie w miarę normalnie. Gdy depnie się mocniej, przez...
- czw gru 26, 2013 12:56
- Forum: Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników
- Temat: Odpalanie na zimnym
- Odpowiedzi: 24
- Odsłony: 5869
Re: Odpalanie na zimnym
Zbadałem dzisiaj g28 i wygląda to tak * na zimnym silniku było ~1 kohm * po 5min od uruchomienia było ~1.2 kohm * na gorącym silniku było ~1.4 kohm Generalnie z tego co czytałem to pomiar jest w normie(1-1.5kohm), jednak nie wiem czy ta rezystancja powinna się tak zmieniać? Dodatkowo pomierzyłem G80...
- śr gru 25, 2013 16:57
- Forum: Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników
- Temat: Odpalanie na zimnym
- Odpowiedzi: 24
- Odsłony: 5869
Odpalanie na zimnym
Generalnie, kiedyś się już zabierałem do zbadania prędkości obrotowej rozrusznika. Jakiś czas temu majstrowałem przy pompie i usunąłem tłoczek z zaworu start/stop, więc odkręcenie zasilania z n109 nic by nie dało. Wyjąłem więc bezpiecznik 32 i odpaliłem logowanie grupy 001. O dziwo też nie zlogował ...
- śr gru 25, 2013 13:33
- Forum: Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników
- Temat: Odpalanie na zimnym
- Odpowiedzi: 24
- Odsłony: 5869
Re: Odpalanie na zimnym
Ok, ale co z brakiem prędkości obrotowej rozrusznika w logach, czy to normalne?
- śr gru 25, 2013 11:24
- Forum: Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników
- Temat: Odpalanie na zimnym
- Odpowiedzi: 24
- Odsłony: 5869
Odpalanie na zimnym
Dzisiaj postanowiłem sprawdzić z rana jak kręci rozrusznik, jakie są korekcje przy rozruchu i dawka startowa. Co ciekawe vag nie zlogował informacji jak kreci rozrusznik dopóki silnik nie odpalił. Link do logów http://vaglog.rtnet.pl/zebrowski.tomek_153714.html. Czy to normalne?
- ndz gru 15, 2013 20:30
- Forum: Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników
- Temat: Szum przy wciśnięciu sprzęgła do połowy.
- Odpowiedzi: 6
- Odsłony: 4465
Szum przy wciśnięciu sprzęgła do połowy.
Jak się interesowałem tematem (mam podobne objawy ) to w internetach pisali, że to łożysko na wałku sprzęgłowym w skrzynce biegów .
- śr gru 11, 2013 13:27
- Forum: Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników
- Temat: Odpalanie na zimnym
- Odpowiedzi: 24
- Odsłony: 5869
Re: Odpalanie na zimnym
Biorę pod uwagę również czujnik temp cieszy. Ten obecny czasem przekłamuje. Wiem że napewno czasem zaniża temp, ale być może również czasem zawyża temp cieczy chłodzącej i to był by pewnie problem z odpalaniem. Dodatkowo przed odpaleniem jak go sprawdzałem to dawał inną temp na zegary a inną do ecu ...
- wt gru 10, 2013 14:50
- Forum: Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników
- Temat: Odpalanie na zimnym
- Odpowiedzi: 24
- Odsłony: 5869
Re: Odpalanie na zimnym
nie czepiaj się kąta wtrysku - jeżeli większość razy odpala poprawnie to kąt powinien być ok. moim zdaniem masz problem nieszczelności w układzie paliwowym, dostaje się gdzieś powietrze, ew ropa się cofa. fajnie gdybyś sprawdził korekty kiedy kuleje. ciekawe czy cały czas niedomaga ten sam/te same ...