W jakiej cenie byłaby BRA do mk2?

Jeżeli chodzi o silnik ABK z Audi to ma on odcięcie przy 6200. Wiem bo mam też Audi 80 B4 właśnie z takim silnikiem i nie wydaje mi się abyś na dwójce mógł wyciągnąć 120km/h tak jak napisałeś, no chyba że na gazie jeśli nie masz na nim odcięcia. U mnie nawet na gazie nie pójdzie więcej jak 6200 bo z...

Witam. Dzisiaj z samego rana po ponad godzinnej walce udało mi się go odpalić. Zaraz po odpaleniu silnik złapał 1600 obrotów i stopniowo rósł do prawie 3000. I tak było do momentu aż ssanie się nie wyłączyło. Wtedy też obroty dosyć szybko zaczęły spadać w dół i po chwili silnik zgasł ponieważ wciąż ...

Witam. Dzisiaj z samego rana po ponad godzinnej walce udało mi się go odpalić. Zaraz po odpaleniu silnik złapał 1600 obrotów i stopniowo rósł do prawie 3000. I tak było do momentu aż ssanie się nie wyłączyło. Wtedy też obroty dosyć szybko zaczęły spadać w dół i po chwili silnik zgasł ponieważ wciąż ...

Na zimnym silniku trzpień ma nie dotykać do śrubki i to u Ciebie jest ok. Po pierwsze wielkie dzięki za wypowiedź. A więc tak, na zimnym silniku jeszcze jakoś chodzi-z tego wynika, że element woskowy i ssanie działają. Schody zaczynają się kiedy silnik się rozgrzewa. Obroty wraz ze wzrostem tempera...

No wypas jest mega, szacun dla autora tego projektu po prostu bajka

Przepiękny okaz tylko pogratulować właścicielowi

Silnik był zagrzany do tego stopnia że załączał się wentylator a trzpień siłownika był cofnięty na maxa. jeszcze jedno pytanie, jak tak trzymaszna gazie to on tak parkocze? czuć bene może? Na benzynie na jak trzymam go na gazie to chodzi w miarę równo jednak jak próbuję dodać gazu to się dusi i gaśn...

Witam. Wczoraj dokonałem wymiany gaźnika(Pierburg 2E2) w swoim golfiku 1,6 RF i zaczął się problem. Otóż silnik nie ma wolnych obrotów i cały czas gaśnie zarówno na benzynie jak i na gazie. Cały czas trzeba trzymać nogę na gazie aby silnik nie zgasł. Podciśnienia mam podłączone tak jak na zdjęciu po...

Ja również mam golfa z silnikiem 1,6 i też coś u mnie stuka i nie wiem co jednak bardzo się tym nie przejmuję i na razie jeżdżę. Widzę że też jesteś ze Środy jakbyś chciał to kiedyś możemy się umówić i się zobaczy czy mamy ten sam problem.

Dokladnie gwint jest bardziej komfortowy od kitu. Mialem kiedys kit i byl strasznie twardy - prawie beton. Od jakiegos czasu jezdze na gwincie i bardzo sobie chwale. Nie jest on z jakiejs wyzszej polki, zwykly TuningArt to samo co TaTechnics a sprawuje sie naprawde bardzo dobrze

Dokladnie ja niedawno kupilem nowke sztuke za ok 80 zeta i problem z cieknaca z glowy

Ja mam opony 165/60/14 wczesniej byly 175/60/14 i gwint skrecony na maxa czyli obnizenie o jakies 12 cm i przy et 33 nic mi nie trze wiec tak jak pisze MAPET, wszystko zalezy od et

Dokladnie gwint - ustawisz sobie tak jak ci bedzie pasowalo i bedzie gitara. Co do komfortu to tez nie powinienes narzekac, choc wiaomo bedzie bardziej twardo niz na serii