Silnik już rozbebeszony. Filtr powietrza cały w oleju. Nie przesadzę jeśli stwierdzę, że w układzie ssącym było ze dwie setki oliwy. Podejrzanie zachowywały się pierścienie olejowe. Chyba były przegrzane, bo straciły sprężystość i dość ciasno siedziały w tłoku, ale nie zapieczone. Pozostałe pierście...

Sprawdź czy Ci odma nie daje do filtra, świadczyło by to o słabych pierścieniach, ale to byś widział po miarce oleju ( ubywało by oleju)

Generalny remont motorowni jest nieunikniony. Tyle, że autko w tym tygodniu opuściło zakład lakierniczy - znaczy się jestem sprany z kasy do zera ... albo i bardziej :) Głowię się jeszcze nad przepierścieniowaniem, ale gwarancji na to że pomoże nie ma. Jakiej produkcji pierścienie najlepiej zapodać ...

Właśnie mam taki chytry plan. Zaleję jakiegoś motoświntucha (byle bez teflonu) i zobaczę co to da. Jednak bez wymiany pierścieni się chyba nie obędzie. Sprawdziłem kompresję, przed robotą głowicy było niecałe 10, ale we wszystkich cylindrach równo. Teraz sprawdzę ponownie co dała regeneracja głowicy...

Zalałem półsyntetykiem. Podobno taki był zalany wcześniej... podobno...

Przy uruchomieniu silnika (1,8 JH) z rury wydobywa się błękitna zasłona dymna. Podczas jazdy dym wydobywa się tylko przy gwałtowniejszym przyspieszeniu. Głowica zregenerowana (trochę mniej dymi), tłoki sprawdzone wzrokowo, silnik pali na dotyk, wóz idzie jak burza. Dymienie ujawniło się po wymianie ...