Po pierwsze, problem niekoniecznie musi być związany z silnikiem. Zapieczone tłoczki hamulca w którymś kole, zapieczona linka ręcznego, źle ustawiona zbieżność, złe ciśnienie w oponach albo przegrzewające się łożyska też mogą powodować poważnie zwiększone spalanie. Poza tym bardziej egzotyczne probl...

Nie jest to niczym niezwykłym przy zaśniedziałym czy niedokładnym połączeniu - obojętnie lutowanym czy zaciskanym. Kable w ścianie, jeśli są niedokładnie dokręcone w puszce potrafią mieć popaloną izolację na przestrzeni do kilkudziesięciu cm. Po prostu miejsce niedokładnego styku okropnie się grzeje...

Fakt, ale to się tak zagubiło wśród tych dyskusji o uszczelkach okna

Mam trudne pytanie: Co może zwiastować biały - może minimalnie siwy - dym lecący z wydechu, ale tylko na dobrze nagrzanym silniku? Przy trasie poniżej 10km nawet nie zacznie kopcić, dopiero tak od 15 wzwyż powoli robią się widoczne białe kłęby. Na końcu rury zbierają się krople brudnego płynu. Organ...

Hmm... wszyscy tak tylko kierują w stronę uszczelek szyby, drzwi itd., ale czy to przypadkiem nie jest zwykły przeciek przez kratkę wentylatora? Miejsca przecieków pasują, a przecież 95% przecieków do wnętrza Golfa II to właśnie tamtędy i od tego należałoby zacząć sprawdzenie.

Czy się mylę?

Ok, dziękuję bardzo. Skoro sprawa nie wymaga natychmiastowej interwencji to na spokojnie wybiorę coś z Allegro i po naprawie napiszę co i jak. [ Dodano : 22 Wrz 2008 00:41 ] Ok kupiłem zregenerowany i wymieniłem. Niedrogo, szybko i sympatycznie, potem godzinka dłubania i po sprawie :) Przy okazji us...

Padł mi podciśnieniowy regulator kąta wyprzedzenia zapłonu. Dzisiaj zauważyłem, że można w niego dmuchać do upadłego (w obie strony). Na dodatek bezczelnie przy tym pstryka, ergo - pęknięta membrana. Odkryłem to właściwie przypadkiem, bo poza nieco głośniejszą pracą silnika nie było żadnych objawów ...

Opis masz tutaj: http://www.vwgolf.pl/?page_id=198

Jak możesz, to zrób zdjęcie o które wyjścia Ci chodzi (bo nie bardzo kojarzę), a wtedy ja zrobię i wrzucę zdjęcie jak co jest podłączone.

Nie no nie ma bata, skoro wjechałeś sprawnym pojazdem to nie ma prawa, żebyś zjechał z warsztatu niesprawnym. W ogóle jakoś dojechałeś do domu czy zostawiłeś samochód gdzieś koło warsztatu? Mechanik nie może Ci wypuścić samochodu, który przestał działać. Reklamuj usługę i tyle - jak nie potrafi napr...

Sprawdź na początek czujnik (stycznik) jałowych obrotów na przepustnicy. Wystarczy omomierzem podpiąć się do wtyczki, nie trzeba go demontować.

Nie mam i nie miałem, ale tak go właśnie kupiłem i teraz po kawałku doprowadzam do porządnego stanu. Został wyregulowany bez uszczelki i tak mu się widać jakoś działa. Ale rzeczywiście, trochę niestabilne obroty są.

Dzięki bardzo. Skoro to karton, to rzeczywiście nie będzie problemu z dorobieniem.

Sondy Lambda mają zazwyczaj grzałki 12 lub 18W, opór grzałek wynosi odpowiednio 6 (dla 12W) lub 4 (dla 18W) ohmy. Jakbyś jeszcze miał problem z identyfikacją swojej sondy to zajrzyj na tą stronę:
http://www.wega.net.pl/pomoc/SondyLambd ... ambda.html