Ani test zegarów(podnoszące się wskazówki po zapłonie)ani ich podświetlenie nie jest problemem,były takie tematy na forum ,sam w nich pisałem,ktoś nawet już zrobił prototyp i działało przez podłączenie się do wtyczki zegarów.Ale największym problemem dla kilku zainteresowanych było to ,że jak wskazó...

podłącz sobie prostownik ,lub drugi akumulator kabelkami pod rozrusznik(jest na samym dole pod machą,idealny dostęp od spodu) i będziesz miał zasilanie,a prostownikiem to nawet swój naładujesz.

szczotki

daj oznaczenia sterownika jakiego szukasz ,mam kilka ja już nigdy ich nie wykorzystam ,może podpasujemy.

Przyślij licznik ,zrobię,lub podjedź

po zmianie kodowania ,auto jest słabsze i poszarpuje przy zmianie biegów i coś tam jeszcze....

1jarcio pisze:p.s. czy wiecie co zrobić żeby lepiej odpalał na ciepłym.

trzeba podnieść dawkę startową,bezpośrednio w sterowniku silnika,dostarcz auto lub ster to się zrobi.
A kąt wtrysku ustaw na 60.

Słabo palił na ciepłym i ktoś włożył opornik w szereg ,aby zaniżyć temp.cieczy ,by lepiej palił.

danioo pisze:Jak obciążenie puscisz przez przekaźnik to nie będzie efektu ściemniania

do gniazda zapalniczki ,chyba zbędne jest ?

jhosef pisze:To ja się zapytam - macie jakiś pomysł na opóźniacz czasowy ale działający znacznie dłużej i o większej obciążalności?

obciążenie ,trzeba przez przekaźnik.

różnie to kosztuje,w zależności ile roboty ,od 100zł .Jaki nr . sterownika
podaj okolice skąd jesteś może znajdę Ci kogoś co ogarnie to profi.

tam może być jeszcze czujnik na dolnym kruccu w chłodnicy,sprawdź w parametrach klimy temperatury z czujników to się wyjaśni.Nowsze modele to nawet czujnik temp.zewnętrznej ma wpływ na takie zachowanie.

Zrób to normalnie ,po przez procedurę wymiany licznika ,a nie jakieś przepisywanie zawartości eepromu.

po co wymieniać,wgrać ori program do tego i po sprawie.