jeśli jest tak jak w polo okularze to musisz się schylić ,koło pedału gazu masz jakiś plastikowy tunel nawiewu ,musisz go najpierw zdemontować i dopiero zobaczysz moduł ,tak go nie widać ,jest u góry pod samą deską . A jak stery model to gdzieś za schowkiem ,po stronie pasażera,też u góry,sam sterow...

Pewnie tak jest ,ja skojarzyłem taki tempomat co były montowane w golfach 1i 2.
A jeśli jest problem z takim sterownikiem to mogę sklonować ,ale najpierw musi jeden być,żeby wychodować następne. Jak ktoś taki ma to nie mam problemu.

Sterownik silnika odgrywa jakąś rolę w tempomacie w tym modelu,zawsze wydawało mi się ,że jest to osobny układ którego silniczek pociąga linkę gazu,proporcjonalnie do zadanej prędkości.Ale zazwyczaj gaz do dechy i popuszcza ,co jest bardzo nie ekonomiczne.

Z kondensatorem najprostrzy sposób,ale można też dokupić zwrotnicę.(tak to się chyba nazywa) http://pl.wikipedia.org/wiki/Zwrotnica_g%C5%82o%C5%9Bnikowa" onclick="window.open(this.href);return false; http://www.google.pl/search?q=zwrotnice+g%C5%82o%C5%9Bnikowe&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=Vey9...

nie jest ok.tniesz niebieski i wkładasz w szereg kondensator elektrolityczny np.4,7.

Podłączasz pod te głośniki równolegle co masz z tyłu ,z tym że jeden przwód dajesz kondensator,poto żeby nie zmiejszyła się impedancja głośników.Bez kondensatora spalisz radio.

chcesz na prawdę wiedzieć,czy ster silnika ma can to go rozbierz i poszukaj w nim przetwornika can,taki mały układ ośmionóżkowy.

jak kolega obeznany z vagiem to sobie poradzi,bo temp. widać w blokach ,jak również pozycję silniczków.

i ja też się nie znam to żeśmy się dogadali.

Jak abs ma can to jak niby gasi kontrolkę w liczniku analogowym?

Raczej problem mechaniczny ,każde zablokowanie klapy jest od razu sygnalizowane odpowiednim błędem.Sprawdź,wzrokowo czy klapy się poruszają podczas zmiany.Silnik na pewno pracuje,brak połaczenia itp.. silnik-klapa.

zapomiałeś o zabawie z ABS,reszty nie wiem ,bo nie eksperymentuje,ale dlaczego ster silnika miałby mieć can skoro w aucie nie jest potrzebny.

kluczyk można zrobić po nr.mech klucza ,jeśli taki posiadasz.

Trochę dziwne jest,ale w parametrach widać co jest ok.,co nie ,bo błędy się nie skasują dopuki zablokowany sterownik. Czytałem, że trzeba wrzucić wsad bez crash data... Wsad mam, próbowałem VAG nie wrzuca się innych wsadów,tylko naprawia ten co masz ,(ręczna edycja ,wykasowanie błędów)na innym może ...