Może ta woda jest od kiedyś? dawna, dawna,nie domknięte szyby,szyberdach itp..,lub obfite pranie tapicerek samochodu np.przed sprzedażą.

dalej nie rozumiem ,co ma odkręcanie się nakrętki z ruszaniem?,

Mi_rass pisze: bo przy ruszaniu sie odkręca

możesz jaśniej

z jaką siłą dokręcasz?

zwróc uwagę na koło pasowe pompy podczas wymiany paska,często się zużywa i wymiana paska nie wiele da,pomoże tylko na kilka dni.

tą pompę sprawdza się w koszu inaczej nie sprawdzisz,a sprawdzanie w wodzie to cios poniżej pasa.

coś jednak ci nie kontaktuje na szczotkach,może się przycinają?,musisz tam jeszcze raz spojrzec.

Daramel pisze:No ok przecierz wole żeby pasowało, ale jak pytam faceta który handluje takimi częściami i on twierdzi, że nie pasuje (i do tego śmieje się z wypowiedzi na forum) to trace wiare

W tym wypadku ten facet się myli ,bo we większości aut to nie pasuje ,ale w golf III akurat jest to samo.

CZARNY_SKC pisze:ja tez ale mk 1 i mk2. dzieki jutro bede zezbil

całkiem co innego,ale passat B3 i B4 ma tak samo.

dodam jeszcze ,że musisz kręcic rozrusznikiem podczas sprawdzania ,bo po włączeniu tylko zapłonu napięcie masz tylko przez chwilę.

Trzeba zapisac dwie strony na forum zanim uwierzysz,że pasuje?popatrz sam do 3-drzwiowca i 5-cio i zobaczysz że nie mogą się niczym różnic inne są plastyki zabudowy.

Dokładnie wyjąc z koszem wg.mojego opisu i wtedy masz wszystko jak na tacy.Uwierz robiłem to dziesiątki razy.

Immo jest w liczniku i nie ma problemu z odczytaniem pinu i ponownym zakodowaniu kluczy,ale trochę wiedzy i sprzętu trzeba miec.Kupno drugiego licznika jest bez sensu,bo i tak trzeba z niego pin zczytac i dopiero dalej.Ale na początek trzeba zdjagnozowac,żeby zobaczyc co mu wogóle dolega,zanim zaczn...

złej jakości olej lub zapłon za wczesny .