20Nm

Na zaślepionym egr tego nie powinno być,spróbuj zaślepić i napisz ,czy dzwięki ucichły.Oczywiście zaślepienie egr ,tylko w celach próby ,bo na dłuzej walanie błedem.

dadgger pisze:on go niby naprawił

tzn.naprawił,czy nie ,bo po naprawie nie powinno byc błędu.Wysyłkowo zrobię,choć pewnie nie opłacalne bo drugi taniej kupi,ale czy drugi zadzaiała w konfiguracji na cztery poduchy nie wiadomo ,bo mogą nie pasować mu czujniki boczne.

muszkatobiasz pisze:ma żeberka w drugą stronę ale to nie problem

to jest właśnie największy problem,bo nie będzie dmuchał z pełną mocą.np na 4 biegu wydajność będzie taka jak na 2 biegu EU.Zmiana śmigła to problem z wyważeniem i może być słyszalne drżenie na wyższych biegach i skrócaona żywotność z tego powodu.

Do zrobienia ,kilka możliwości,można stary naprawić,można zastosować inny nie psującu się 1Co..,można od razu zrobić też na tylko dwie poduszki,tak jak masz teraz bez konieczności oporników itd.Wszystkie opcje możliwe na życzenie.W razie czego kontakt PW.

ja wiem a stuka raczej dwumasa podczas gaszenia,albo skrzynia biegów ,bo pewnie klapka gasząca nie działa.

doggie pisze:arriki, hałasuja ci klapki/nastawniki układu klimatyzacji, odpowiadałem na twe pytanie na PW że ten typ tak ma, ma tak większość VW tej generacji czyli Mk5, Passat B6 itp... oraz A3 8P i A4 B7, jest na to jedna główna rada - głośniej radio

dokładnie ten typ tak ma.

Zamykamy temat,notoryczne łamanie reg.pkt15.

Nie koniecznie ,bo jeśli brak microstyku ,wycieraczki działają noramalnie,lecz system nie widzi otwarcia maski.
Proste ,trzeba otworzyć machę i włączyć wycieraczki czy zadzaiałają i sie troszkę wyjaśni.
Będą chodzić to tak jak kolega wyżej radzi zrobić zworkę na chwilę.

W razie jakby kolega zrezygnował z usług ASO to chętnię pomogę
(Myślę,że się znowu nie obrazi,że nie na temat piszę)

michal30595 pisze:Wadliwy był Czujnik od pompy sprzęgła odpowiadający za tempomat Dziękuje za pomoc

wadliwy to był czujnik stopu w pompie hamulcowej ,tak mówi moja szklana kula.

Jak nie masz problemów z rozładowującym sie aku to jest ok.,bo jest wielkie prawdopodobieństwo ,że ten mierniczek leci w kólki.

to jakiś cud

w module deski wskaźników pojawia się cały czas błąd 0003 ECU upper limit exceeded. przecież mówiłem,że masz uszkodzony licznik ten błąd właśnie o tym mówi.(błąd sumy kontrolnej) możliwości skasowania tego błędu albo wizyta w ASO przy okazji kolejnego przeglądu, gdzie pewnie sobie z tym poradzą. ta...