olsen72 pisze:Musisz znaleźć kogoś kto umie grzebać w Eepromie zegarów.

chyba jakieś żarty?,zrobienie tego w orginale,żeby kontrolka nie migała bez immo off,zajmuje max 10 min.A tu już ktoś męczył sterownik ,żeby zrobić off i jeszcze w zegarach grzebać.Toć to robota na kilka dni.

tnij ,albo rób w orginale,a nie miga jeszcze spiralka świec?

Analogowy system tzn.sygnał masy gasi lub zapala kontrolkę,do zrobienia ale żeźba w liczniku,coś obciąć coś podlutować.

Jeśli climatic,to diagnoza bardzo prosta ,w blokach widać dlaczego kompresor nie pracuje.

Czesto to moduły padają,możesz od razu szukać i wymieniać.Org.nie są już takie drogie,ale trzeba pamiętać ,że przed przykręceniem nowego trzeba nasmarowac pastą termoprzewodzącą.

czyli trafił ci się licznik do ,szukaj następnego,1/2 fis mam jakieś,pełnego nie.

błąd mówi ,że masz uszkodzony licznik .Podłożyć zawartość ,oznacza wgranie nowej zawartości pamięci eeprom i sprawdzenie czy to pomoże.Potem dopisanie kluczy i dopasowanie do sterownika silnika ,jak w standardowej wymianie.

arek607 pisze: uszkodzony moduł sterujący)

uszkodzony to trzeba wymienić,albo zawartość podłożyć,może i słaby aku go rozwalił podczas odpalania.

to jest nie możlwe,żeby działał,jeśli chodzi o obrotomierz i mfa.

benzyna i tdi taki sam przelicznik obrotów,dlatego są zamienne .TD i zwykły D inna bajka.

Nic nie zepsułeś,prawdopodobnie ktoś wcześniej zakleił kontrolkę abs,bo nie działał,a głośniczek(gong) wywalił ,żeby nie drażnił sygnalizując usterkę.Taki sposób taniej naprawy .

całkiem inna bajka

malenstwo10 pisze:a jak sprawdzić bez waga czy jest zero

zdjąć kierownicę,w prawym rogu u góry czujnika w okienku widac kropkę,przy prawidłowym ustawieniu..

marcin7x5 pisze:

mate76 pisze:PS. O co chodzi z radością na tym forum, kiedy komuś coś się zepsuje?

Chodzi o to, że w serwisie cie naciągna a chłopaki są w stanie zrobic to dużo taniej i bez wymiany licznika.

dokładnie ok.10razy taniej.