to załatw inną cewke i wtedy sprawdź lub sprawć impulsy z czujników połozenia wałka rozrządu lub wału głównego czasami właśnie cewka sie tak pali ze nie daje iskry na jeden z cylindrów Wlasnie zalatwilem nowiutka cewke, zalozylem ale niestety to samo, dalej nie pali na trzeci. Zachwile podlacze VAG...

Dj.Fahoo pisze:skoro podmieniałes cewke na w pełni działającą z innego auta i nadal nie ma iskry na 3cim to musisz sprawdzić sygnały podawane na cewke

No nie koniecznie z innego auta, po prostu zamienilem z innego cylindra, tj 2-giego.

wlasnie tak sobie siedzialem przy samochodzie nie wiedzac co robic sprawdzilem iskre na swiecy. a znaczy sie jej brak,
tzn przylozylem do silnika no i iskry nie widac.

Co radzicie diagnozowac dalej ? bo rece juz mo opadaja.

kopolka? sterownik J220? czy tez za kable sie zabrac?

pozdro
boro

Krzysiek212008 pisze:niedawno mialem to samo dostan sie do silniczka sciagnij obudowe popsikaj wd 40 wyczysc szczotki i bedzie git. przeczysc takze wtyczke przy silniczku

jezeli dostala sie woda do srodka warto tez dobrze wysuszyc srodek suszarka, oraz oczywiscie porzadnie nasmarowac.

pozdro
boro

Ja obstawiam na silniczek jednak
Sprawdz moze rezystancje na nim czy przypadkiem nie zwiera.

pozdro
boro

No wlasnie co ciekawe jedyne co mi komputer pokazal to jakis stary blad czujnika temperatury ktory kiedys tam wystapil.
A pozatym cisza ...


pozdro
boro

hmm, Dalej stawiam na zwarcie przy przełączniku (manetka) Może ze starości zaśniedziało wszystko i robią się tam dziwne rzeczy, zwarcia itd. Teoretycznie przelacznik ma zwierac na manetce :-) wiec nie sadze aby to byl problem palenia bezpiecznikow, ale kto wie rozne rzeczy sie dzieja. pozdro boro

spryskiwacz tez nie chodzi! a co do tych przekazników to pewnie ktos wie który jest z to odpowiedzialny?? a i wiadomośc o przekaźniku od wiatraka przy chłodnicy tez by sie przydala bo tez mam problem działa normalnie tz. jak sie zagrzeje silnik to sie włączy i wylączy ale kiedy przekręcam stacyjke ...

Istnieje jakis sposb aby sprawdzic czy kontroler podaje sygnal na ta dana cewke ? No i czy domowym sposobem da sie sprawdzic wtryski? Raczej nie sa to cewki bo zamieniajac z cylindra drugiego caly czas nie pali na tym trzecim. Co do zaworow to jesli to byly by zawory silnik powinien grzechotac w spe...

W sumie to deptam dosyc dosyc, musze sie przyznac.
Bede wdzieczny za kilka wiecej slow co i jak sprawdzic lub za jakies materialy dodatkowe.

Prawdopodobnie masz gdzies zwarcie, proponowlabym sprawdzenie, silniczka do wycieraczek.
Moze jest wiekowy i uszczelka troche przecieka co za tym idzie do srodka dostaje sie woda i robi zwarcie.

pozdro
boro

1 Wykręć śruby z łbem typu torx z dolnej części poszycia (w przednich drzwiach po trzy śruby. w tylnych po dwie) oraz jedną śrubę na krawędzi czołowej poszycia. 2 Wymontuj wyłączniki podnoszenia szyb. W tym celu wsuń płaską końcówkę wkrętaka w szczelinę między osłonę oraz uchwyt do otwierania drzwi ...

GOLF IV 1.8 20V AGU Przypadlosc: Nie pali na 3-ci gar. Objawy: chodzi nie rownomiernie, pije strasznie duzo paliwa, brak mocy Zmienilem na nowe swiece nic to nie dalo, po sprawdzeniu 3-ciej swiecy jest czysta nie osmolona. Podmienilem cewki z 2-druga aby sprawdzic czy to nie problem cewki, ale dalej...

Moze sprawdz przy wylaczonym silniku czy ten mniejszy wentylator od klimy ma jakies luzy czy da sie go poruszyc prostopadle do kierunku obrotow.

pozdrowienia
boro


PS moze to nie wina klimy, jesli to tylko wystepuje na biegu jalowym.