witam jak masz mozliwosc to zobacz czy obrotomierz ma taki regulator jak w starych telewizorach do ustawiania kolorow bo w starszych vdo cos takiego bylo ja sam wkladalem kiedys zegary z porsche 924 do malucha i po regulacji obrotomierz pokazywal ok

po pierwsze zdejmij kopulke i zobacz czy palec sie obraca jak krecisz rozruchem

jesli sie nie oraca to pewnie walnol pasek jesli nie to tylko wina kopulki jesli w aparacie nie ma dodatkowych kabli

A to ma do tego, że już widziałem i słyszałem taki silnik po remoncie i zmianie rozrządu. Tłukł się jakby szklanki były do wymiany, a tak na prawdę tłukł się górny łańcuch. ok dzieki za info jak wymienie sprzeglo to moze sie za to wezme a propo nie wiesz gdzie wysylkowo mozna kupic tarcze sprzęgła ...

Wymień hydrauliczny napinacz na nowy i nigdy nie zmieniaj pierścieni bez honowania honownicą lub chociaż papierem ściernym gładzi cylindrów bo się to ze sobą nie dotrze.



no ok tylko nie wiem co ma napinacz do klekoczacych zaworów ?

lezeli moge sie dopisac to ja zaplacilem 1500 za remont w vr wraz z wymiana pierscieni ale jesli mam byc szczery to nigdy juz nie skorzystam z uslug mechanika samochodowego Auto po remoncie kopci jak kopcilo zawory nawalaja jak nawalaly a najgorsze ze nie mam na to zadnego papieru i moge go pocalowa...

sprobuj moze podlaczyc jeszcze osobny plus do radia na probe nie musisz go puszczac w wiazke moze byc bezposrednio z akumulatora, ale z tego co napisales to wyglada ze musisz miec gdzies problem z masa (-)

dzieki jak odbiore od mechaniora to cos pokombinuje

witam moze ktos pomodz mam mkII vr i nie ma nigdzie kosci od vag czy jest jakas mozliwosc innego polaczenia sie do niego np. bezposrednia po jakichs kolorach i kolejnosci

witam mam problem glowica vr po kapitalce a samoregulatory nawalaja jak ta lala