pewnie krańcówka zamka w drzwiach... poszukaj na forum, znajdziesz coś napewno

od lotosa napewno lepszy...
ale jak nic sie nie dzieje zlego przy obecnym oleju to po co zmieniac???

PZDR

odepnij czujnik temperatury (chyba płynu chłodniczego to jest) nie wiem dokladnie jak on sie nazywa ale ja go odpinałem i świese zawsze grzały , ten po prawej stronie silnika. Też miałem problemy z paleniem na ciepłym ale u mnie winny był akumulator...
PZDR

kolego jaki masz przebieg auta??

DZIOBEK pisze:Mam przejechane ok 165 tyś. (sprawdzoany przebieg), więc czas na wymiane juz jest.

What??

Cerber a na jakim oleju jezdzisz??

kiedy silnik się rozgrzał odkręciłem korek wlewu oleju i zauważyłem że auto ma lekkie przedmuchy tzn widać wydostający się dym usłyszałem też klekotanie prawdopodbnie pracujących pompowtryskiwaczy po wyjęciu bagnetu również widać bardzo delikatny dymek czy to oznacza że mogę być już zużyte pierście...

Tylko jestem ciekawy dlaczego nawet gdy wcale nie użyje kierunkowskaza to też czasem zaklika. Jeszcze na marginesie pytanko jak sie borka sprawuje bo ja swoją niedlugo ujeżdżam? wiec wyglada to na usterke przerywacza, posprawdzaj styki przy przerywaczu i przy włączniku kieronkow.. a borke jak kupił...

no to pewnie przerywacz klika

Witam. W moim Golfie IV mam elektryczne szyby (przód i tył) i chciałbym się zapytać jak należy naciskać przyciski, aby nacisnąć raz i dalej szyba otwierała się sama do końca. Kilka razy tak mi się przypadkiem udało nacisnąć, ale jak próbowałem drugi raz to już musiałem trzymać przycisk do końca, że...

piertn pisze:Może ktoś jeszcze ma jakieś propozycję w tym temacie?

ale co tu proponować ----> wyciągnij ze szrotu silniczek VW

piertn pisze:A tak przy okazji to jaki macie czas u siebie pełnego zamknięcia szyby od pełnego otwarcia?
Dużo mniej niż moje 8sekund:(

u mnie tak jak u Gitnera ok. 4s

jeśli szyba się nie zacina w prowadnicach i linki się nigdzie nie blokują, to wszystko wskazuje na to ze silniczek poprostu jest słabiutki...
a jak dopasujesz jakiś silniejszy to pewnie że można podmienić
PZDR

Piszesz ---cytat: na krawędzi wewnętrznej opony/// nie wiem jak środek może być krawędzią lecz tak piszesz!!! I masz odpowiedz – zazwyczaj ścieranie środka opony spowodowane jest zbyt dużym ciśnieniem krawędź wewnętrzna opony = pisząc to miałem na myśli wewnętrzną czyli tą krawędź od środka samocho...

pszczyna pisze:A co do opony to przyczyna może być zbyt duże ciśnienie i wówczas środek wyciera

zobacz drugie zdjęcie, nie środek a lewy kant opony wytarty jest... a cisnienie oczywiscie jak należy...
Dzieki za tabelki

a kąty to chyba z tyłu sa bez regulacji, a z przodu w mkIV tez sie nie da??