odłącz kostke z tego czunika, zawrzyj kabelkiem styki w kostce i wlacz zaplon, jesli wsteczne swiatlo bedzie sie palic to do wymiany wlacznik wstecznego w skrzyni

Graveg pisze:w dodatku jak nie ma płynu, to dmuchawa nie dmucha ciepłym powietrzem...

to calkiem normalne, skoro brak plynu to nagrzewnica zimna, uzupelnij brak, odpal i popatrz czy nie masz gdzies wycieku, jesli nie widac, to mozliwe ze uszczelka pod glowica

w 1.4 znajduje sie on w nasadzie walkow rozrzad, jesli masz ta pokrywe silnika to pod znaczkiem VW, najlepiej sprawdzic go oscyloskopem

SPLINE M10 lub M12 w benzynie chyba 10 była

prawdopodobnie przelacznik masz do wymiany, bo jest opcja "mrugania"

jaką średnicę mają kołki do blokady wałków rozrządu w silniku 1.4 16V?

ten srodek z K2 to kompletna tandeta, lepszy jest z MOJE AUTO z atomizerem do mycia silnika

hehe ludzie maja fantazje no a co do klejenia opony na boku to marnie to wyglada, opona tan najbardziej pracuje, ugina sie, latki sie odlkejaja

szukalem ale nie moge znalezc odpowiedzi, czym zmyc do reszty ta gumowa powloke na plastikowych elementach wnetrza? wkolo radia np?

jak przejedziesz to mozesz sobie opony wspadzic do kosza zdejmuj po jednym i beda ci kleic

mysle ze wystarczy zamienic bo ja mam tak jak ty, a w golfiku mojej panny jest odwrotnie

skoro masz wyjety silnik no na pewno masz 3-literowy kod na bloku silnika, albo na wlepce w bagazniku, chyba to jest silnik BGU

a co jesli udstaje mi dolna krawedz drzwi kierowcy? wszedzie dobrze a dol lekko odstaje

czy majac numer VIN dotre do informacji jaki mam klocki w aucie? czy tylko w serwisie? bo byla zmiana kwiecien/maj 99 a ja mam 99 i nie wiem wlasnie ktore