a jak wyglada ta kontrolka?

sprawdz napinacz paska, czesto on siada, lubi sie wykrzywiac, wtedy pasek nie prowadzi sie rowno i sie zrywa

na fotce ten bosch ma inny numer, a nie ma zadnego numeru na twoim filtrze?

BOSCH 0 450 906 374 a KNECHt jak kolega pisze lub KL233/2 ale nie wiem czym sie różni, znalazlem jedynie ze były z czujnikami temp i bez, chociaż osobiście nigdy nie widziałem

mi trzeszczały amortyzatory, znowu u znajomego zalozylismy nowe z odbojami i trzeszczaly odbojki na amorku jak sie suwaly

TAZ pisze:Bardzo polecane są pierścienie polskie PRIMA lub niemieckie SM. Jak ktoś ci zaoferuje goetze to żebyś od razu odmówił, bo większego szittu dawno ta firma nie robiła.

PRIMA? chyba jak ktos chce kupic tanio GOETZE zakladamy od lat i nie ma problemu z nimi

jak sprzawdzic czy je mam i w jaki sposob wlaczyc podgrzewanie jesli jest?

sprawdz kostke przy akumulatorze, tam lubia sie dziac dziwne rzeczy, zanik ladowania, problemy z absem, psiuknij jakims kontaktem

tympy mechanik pisze:zapytałem jak ma silnik w tym pasacie bo te stare passaty miąły silnik wzdłuż te poniżej b3 a nie podał o jakim pasacie mowa

stare passaty mialy wlasnie silnik w poprzek a nowsze wzdluz

Przednia piasta  
Etap 1 200(Nm)
Etap 2 Odkręcić 180(°)
Etap 3 50(Nm)
Etap 4 60(°)

Przednia piasta Śruba sześciokątna  
Etap 1 250(Nm)
Etap 2 90(°)
Etap 3 Odkręcić180(°)
Etap 4 250(Nm) Etap 5

tak to wyglada, ale szczerze to nigdy nie widzialem zeby ktos dokrecał wg opisu i dynamometrem

podjedz do innego i tam sprobuj

w FAQ jest opis co i jak

ja bym juz dawno wymienił

ale jak felga skorodowana to i pasta nie pomoze, a to czarne to stosuje sie do felg aluminiowych, oponki zmieniam od 7 lat