mnie ostatnio tak dobija piszczenie paska że już białej gorączki dostaję - wymieniłem napinacz (ruville), rolkę zwrotną (ruville), sprzęgiełko alternatora (INA) wraz z łożyskiem altermatora, pasek oryginał contitech kupiony w serwisie vw i ... piszczy na max ! już sam nie wiem co z tym zrobić został...

ja mam to samo dwumas sachs cały komplet wydaje mi się że po wymianie telepanie budy jest jeszcze większe niż wcześniej - co prawda mam do wymiany jeszcze łapę skrzyni ale nie wydaje mi się żeby to była przyczyna

no i tyle kosztuje do ALH - ja kupilem troche taniej po hurtowej cenie

no to git jestem spokojniejszy - komfort jest teraz o wiele lepszy - sprzęgło masło i nie telepie i jest ciszej - thx

tylko te wibracje nie są wyczuwalne jak stoję i wciskam pedał - a tylko w momencie jazdy i zmiany biegów. No ale może mam paranoję

tak sobie myślę że może za mocno dokręcił docisk - ale masz rację muszę pojeździć może się ułoży ehhhh wywaliłem kupę kasy a radości brak

Witam, wymeniłem w swoim golfie ALH koło dwumasowe ze sprzęgłem i łożyskiem wyciskowym wszysko sachs - po odbiorze od mechanika przy wciskaniu sprzegła mniej więcej w połowie czuć lekkie drganie padału ! czy to normalne ??? on twierdzi, że może być to walnięte koło dwumasowe ale coś mi się nie wydaj...

ja mam komplet bosch - wymieniłem po 30 tyś bo komplet brembo ferodo zakupiony z allegro pokrzywił się po 25 tyś - na boschu zrobiłem już 3 tyś i jest pięknie

ja kupiłem zestaw tarcze brembo + kolocki ferrodo te z linku z pierwszego postu zapłaciłem ok 300 zł z przesyłką to było dokładnie rok temu zrobiłem na zestawie ok 25 tyś jeżdzę dość dynamicznie. Powiem tak, większego badziewia nigdy nie miałem w aucie - przy hamowaniu jak się tarcze rozgrzeją kiero...

to musi być szeregowo gdzieś połączone bo gaśnie wszystko - musisz szukać

nie wiem jak w mk3 ale u mnie w mk4 dwa dni temu miałem ten sam ból - okazało się że punkięcie w pokrętło nawiewów (nie wiem czy żaróweczka nie łączyła) przywróciło podświetlanie

dzięki ale może ktoś już robił taka operacje i może się podzielić cennymi uwagami btw na rysunku wygląda to wszystko na proste ...

Witam, czy ktoś z szanownych kolegów demontował kolumnę kierownicy w MK4? Chciałbym ją wyjąć i oddać do regeneracji (krzyżak i tuleja górna) - nie wiem czy potrzebne są jakieś specjalistyczne narzędzia i czy wyjęcie jej jest jakoś bardzo skomplikowane.

zbadałem u siebie co jest przyczyną tego luzu (u mnie kierownica chodzi góra-dół) - łożysko w korpusie stacyjki korpus , niestety samego łożyska nie można wyjąć i trzeba wymieniać cały element - na szczęście nie kosztuje on majątek ale ... trzeba wyciągać wkład stacyjki - jak się do tego zabrać ?? w...