wojtek1418, pierwsze od czego bym zaczął to odpowietrzanie całego układu ewentualnie sprawdzenie czy gdzieś ten płyn nie wycieka

Czyli masz ten lżejszy o 800g od tego który był w ADY czyli jest większa moc a mniejszy moment obrotowy

dobrze by było jakbyś wrzucił foto lusterka od wewnątrz bo kabelki mogą iść do fotochromu, a jak regulujesz potencjometrem na manetce to nic nie daje???

Y@RO, przy większym kole masz większy moment obrotowy a mniejszą moc

Maciek_Pieron, dokładnie taki sam rozrząd masz jak w golfie, rolka napinająco prowadząca i pasek

marsagoth, jeśli do lusterka wchodzą przewody to możliwe że jest czujnik deszczu, w co wątpie bo raczej golfy z tego rocznika nie posiadały takich udogodnień, sprawdź przekaźnik wycieraczek, podmnień od kogoś komu działają i zobacz czy będzie działać

Y@RO, będzie pasował, dlatego że w 1.8 też były 2 rodzaje koła w AAM było większe (cięższe) a w ABS mniejsze (lżejsze) a koła między sobą różnią się wagą

zd45, kupujesz specjalny klej przewodzący np. http://sklep.auto-bajer.pl/p/pl/r259-a1 ... szyby.html" onclick="window.open(this.href);return false; lub coś w podobie i przyklejasz

Miałem już taki przypadek, że auto spalało i gaz i benzynę ale jeździło jak odrzutowiec

ssarna1, zależy wszystko od tego czy ma centralkę czy ma przepływ śrubą regulowany, bo jak śrubą to nic wtedy nie odetnie.

Ranger, proponuję sprawdzić przekaźnik od gazu który gdzieś pod maską powinien być bo najprawdopodobniej nie wyłącza on obwodu i wtrysk podaje paliwo razem z gazem.

a sprawdzałeś pompę wodną?

a sprawdzałeś czujnik temp. płynu??? w nagrzewnicy są przegrody które mają kierować powietrze tam gdzie je nastawimy i one są oklejane gąbką, a jak wiadomo gąbka z wiekiem się rozpada, sam u siebie w vencie regenerowałem te ruchome przegrody bo też ledwo grzało.

showtime, to zrób tak żeby się ich nie dało nawet siłą wydłubać