1.6 na gażniku ,a napinacz jest w postaci plaskownika z otworami.

Jestem po wymianie popychaczy na nowe i dalej po uruchomieniu zimnego silnika przez moment słychać granie popychaczy,Czy można to jeszcze jakoś naprawić.

Podczas pracy na wolnych obrotach slychać szum wydobywający się z okolic alternatora.Po śćiągnięciu paska i uruchomieniu szumu tego nie bylo,czy to lożysko czy może pasek klinowy,czy zużyte kola pasowe.Na pewno to nie pompa wodna.

Ale czy jest możliwe naprawienie kontrolki dlugich światel czy robić osobną kontrolke.

Ale czy jest możliwe naprawienie kontrolki dlugich światel czy robić osobną kontrolke.

Wstawilem niedawno licznik z obrotomierzem i okazalo się że nie dziala kontrolka o dlugich światel.Czy jest to możliwe do naprawienia czy sobie odpuścić.

Sprawdz luz listwy zębatej w przekladni kierowniczej

Mając funkcje MFA gdzie jest podlączony ten węrzyk

co trzeba zrobić zeby mieć MFA

miaem ten sam problem co ty,wszystko bylo wporządku a coś pukalo.Okazalo się że to klocki hamulcowe w zaciskach sąlużne i robią tyle haasu.wymiana klocków pomogla.

czy ten wężyk podlącza się do podciśnienia i w którym miejscu.

czy nie mając funkcji MFA coś on mi daje

Kupilem nidawno licznik z obrotomierzem do golfa i mam pytanie.Posiada on na odwrocie maly aluminiowy korpus z wyjściem na wężyk o średnicy 5mm,do czego on sluży.[/list]

wmontowanie to nie wszystko,trzeba odpowiednio przygotować silnik