roman58, ile razy mozna planowac głowice? bo przeciez planował ja kilka razy, a pozatym kolega
tomiii197 napisał co bylo przyczyną

tuborg, jezeli nie musisz nie planuj głowicy, dopuszczalna niepłaskość głowicy 0,1mm

Martini79, kolo i tak musisz odkrecic zeby przełozyc na nowa pompe,a jezeli myslisz o kole pasowym przykreconym do wału to nie musisz

jezeli da sie jechac to jedz,tylko kiedy staniesz to Ci nie powiem

Martini79, odkrecales korek ze zbiorniczka wyrownawczego ? sprawdziles czy leci płyn,zeby wymienic pompe musisz odkrecic sruby za wspornikiem alternatora (dolne powinny pojsc bez problemu a dwie gorne to jest zabawa)

jezeli sprezynka sie rozpadla i wpadnie Ci w doscisk to moze zablokować sprzegło, no i jak masz plomby w zebach to moga Ci wypaść od tej trzesawki ,a tak serio to lepiej juz z tym nie jezdzić

jak przy ruszaniu szarpie,to prawdopodobnie tlumik drgan (spreżynki) na tarczy sprzegłowej sie rozleciał, tej linki nie da sie regulowac mozna ja wymienic na zwykła bez samoregualtora, trzeba sciagnac skrzynie i zobaczyć jak wyglada tarcza sprzeglowa

aldo, a jak masz przy ruszaniu ? tez szarpie ? , sprzeglo moze padać, samoregulator linki sprzegła

DjCobretti, ale sa boczki do wersji 3 drzwiowej z miejscem na glosniki

witam,są boczki z miejscem na głosniki,to da sie zamontowac http://www.moto.allegro.pl/item87791612 ... _dzwi.html

Johnatan, do tego kleju uzywa sie specjalnego podkladu

tinka_1, jak dymi Ci bardzo na bialo to masz kat wtrysku przestawiony,samo sie nie przestawi ale wszystko sie zuzuywa i czasami potrzeba drobnej regulacji

Student88, musisz zdjac wycieraczke zeby wyjac silniczek

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=101123

ale z ta regulacja dawki ostroznie,trzeba sprawdzić szczelnosc wtryskiwaczy przy glowicy