idealnie weszla ci ta zebatka w skrzynie i blaszka rowno dolega do plaszczyzny skrzyni? jak Ci sie obkreca srubka to wypadaloby otwor przegwintowac i dac odpowiednia srubke

uzyj wyszukiwarki http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=11416

przekaznik sprawdz

daj mase na styk nr 31, plus na 49, do styku 49a podlacz zarowke i daj do masy zarowke

mozesz tez poprawic luty w przerywaczu

przerywacz bedzie dobry jak dzialaja awaryjne,a zarowki z kierunkow tez swieca tak samo jak dioda?

sprawdz wtyczke przy liczniku czy sie nie wysunela

pewnie styki wypalone,normalka brak przekaznika swiatel to powoduje,caly prad przez wylacznik idzie,jest przekaznik odciazajacy ale jakos sie nie sprawdza

a czego nie wiesz przy tym demontazu glowicy?,odlacz akumulator,spusc plyn chlodzacy,ustaw rozrzad na znakach zrzuc pasek,odlacz przewody od glowicy,odlacz wydech,po zrzuceniu paska odkrec kolo walka rozrzadu,i mozesz odkrecac glowice (zachowaj kolejnosc odkrecania srub, wedlug ksiazki temp. glowicy...

sprawdziles tak jak radzil Ci Lipek81

[ Dodano: 12 Gru 2009 10:15 ]
moze kable sie zlepily jak miales zwarcie

mozesz jeszcze odlaczyc kostke stacyjki i bedziesz wiedzial czy to kostka robi zwarcie

moze powodowac takie czary

jakby dmuchalo to tak, pierscienie albo tlok, pompe sprawdzic by sie przydalo

jak bedzie dmuchac to pewnie wiesz co to oznacza

spod korka i bagnetu dmucha ?

kolo zebate na wale korbowym moze sie gibac i przestawia rozrzad wlasnie o ten zabek

vag vagowi nie rowny, mialem pekniety tlok i na jednym vagu pokazywalo kat wtrysku,a dopiero na vagu z serwisu (nie w serwisie ) pokazalo ze cos nie tak z jednym cylinderm