masa1988, dokladnie vag vagowi nie rowny,na jednym wagu pokazalo mi kat wtrysku a na drugim spadek kompresji ( i ten vag mial racje byl pekniety tlok)

szu, dlatego sprawdz go na vagu,powinno wyjsc jak to czujnik

skrec kolami max i sproboj na wstecznym ,a odglos przypomina takie jakby tyk tyk tyk....

t0mal, sluszna uwaga, a sprawdzalem tak paliwko w zamrazarce na -30stopni bez dodatku i z dodatkiem, i duzo mniej parafiny bylo w tym z dodatkiem,ale paliwo zrobilo sie metne w oby dwoch słoikach

jak na czarno to wtryski leja

dobry vag duzo powie

ale jak kopci na bialo to stawialbym na kat wtrysku

patryk18, kompresja sprawdzona ?

wiesz to zalezy w jakim stanie jest turbina, ale potrafi w kilka minut caly olej wypompowac,byles na vagu ?

szu, regeneracja turbinki ponad 1000zl ,a olej Ci znika

jestes pewien ze to rozrusznik piszczy ,a nie pasek?

to jak ponad 20km to powinien sie doladowywac, najgorsze sa krotkie trasy odpalasz gasisz, 2 lata to powinien byc dobry aku, 1,28 g/cm3 taka powinien miec gestosc calkowicie naladowany, swaidczy to o tym jak dlugo utrzymuje napiecie, jeszcze moglbys sprawdzic przy pierwszym rozruchu ile ma aku i jak...

psp, a ile robisz kilometrow po odpaleniu? ,sprawdzales gestosc elektrolitu, bo 13,5V to dobre ladowanie

('psp, ')i jak laduje po zgasnieciu kontrolki to jest wszystko ok