01117 Sygnał ładowania generatora terminala DF 00625 Sygnał prędkości pojazdu 00550 Kontrola startu wtrysku 65535 P0603 Błąd jednostki kontrolnej lub modułu wewnętrznej kontroli. Błąd pamięci podtrzymującej (KAM) lub brak zasilania jednostki kontrolnej lub zły kontakt z uziemieniem lub nie zapisano ...

Są to węże wodne do chłodnicy oleju.

A może, w takim jak mój przypadku podłączyć do gruchy pompkę? Zwykłą, nożną z manometrem i gruchę napompować?

U mnie kierownice zapieczone są w pozycji "prawie na maksa", turbinka dużo pompuje, czasami w notlauf furka wpadnie. W jakim położeniu jest w takim razie sztanga? Zachowując układ fotki - a odpowiada on położeniu turbiny w ALH - jest w skrajnym górnym czy dolnym położeniu?

Dzięki koledzy za cenne wskazówki, z takimi informacjami jak sądzę, poradzę sobie. Odwagi mi nie brakuje, trochę już przy swojej furce grzebałem, ale niepokoi mnie jeszcze jedna sprawa, miałem o to spytać we wcześniejszym poście ale mi umknęło: Uwazaj na sruby wydechu bo jak nie byly ruszane to moga...

Można na podstawie poniższych logów ocenić stan mojej turbinki? Na początek BS 011, wygląda na to, że nie działa sterowanie turbiny: http://figurel.w.interia.pl/011BS.jpg Kolejne logi, turbinka jak widać pompuje sporo: http://figurel.w.interia.pl/008010011rura.jpg Jeszcze logi przy odłączonym wężyku...

W ALH nie ma wężyka idącego do mapsensora, w ALH czujnik ciśnienie doładowania jest razem z czujnikiem temperatury powietrza doładowanego. To zespolony czujnik G71/72. Znajduje się na rurze do IC.

jarorlit pisze: I drugie pytanie- czy poradze sobie z ich samodzielna wymiana, bez podwieszania silnika i bez kanalu?
Myslalem o podparciu czyms z dolu silnika podczas wymiany....

Bez problemu poradzisz sobie, mnie wystarczył standardowy podnośnik, którym silnik - poprzez deseczkę - unosiłem.

Jeśli nie możesz otworzyć z zewnątrz to prawdopodobnie wyczepiła się fa linka (lub urwała, ale to rzadkość) http://www.taligentx.com/passat/images/ ... c&lang=eng wystarczy wyjąć wkładkę, np. tu: http://www.vw-passat.pl/index.php?optio ... 1&Itemid=9 O demontażu drzwi jest mnóstwo na forum, trochę c...

Dokładnie w tym samym miejscu mi wyciekało. Naprawiłem to poprzez lutowanie, ale lutowanie palnikiem - żadną lutownicą. Przewód oczywiście wymontowany, wytrawiony kwasem, kwasem nakapane również do środka tej tulejki stożkowej. Trzyma już ponad rok bez najmniejszych śladów wyciekania.

ku_bi pisze:hmm 1 oslona napewno jest oryginalna. Mozesz ja kupic. a masz wogole boczki pod osłonę?

Boczków też nie mam dlatego podoba mi się ten drugi zestaw.

ku_bi pisze:obie osłony są takie same i oryginalne, przynajmniej tak wyglądają. osłona z 2 aukcji ma również boczki.
co z Twoją stara osłoną?

Pytałem, bo jednak "wzorki", wytłoczenia są jednak inne. Ta pierwsza wygląda dokładnie tak jak w ETOS-ie jest opisana..
Co ze starą osłoną? Nie wiem, kupiłem bez niej.

Ja jestem ocykany w tym temacie wiec czekam na pytania konkretne Chcę kupić oryginalną osłonę, mam na oku dwie: http://moto.allegro.pl/item356642731_or ... di_a3.html http://moto.allegro.pl/item355753376_or ... di_a3.html Obie niby oryginalne ale jednak nieco się różnią. Obie pasować będą do mojego...

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=95431 zadałem pytanie i potem sam sobie odpowiedziałem ;) Już nie mam wątpliwości, po majówce przystępuje do pracy :) [ Dodano : Wto Maj 06, 2008 9:06 pm ] No i dokonało się! Kąt początku wtrysku ustawiony, wartość 50-51. W sumie to bardzo prosta sprawa. Zmian...