jeśli jest dźwięk bliższy tarciu to być może opona o nadkole ociera

ja też bym to pozostawił w spokoju, jedynie psiknij jakimś sylikonkiem w sprayu na dźwignie przepustnicy (linkę) co by to ładnie pracowało i tyle - pal motor i w drogę

możesz nie mieć czynnika, przez zimę jakaś nieszczelność się wdała i uleciało. W rzetelnych warsztatach serwisujących klimy napełnią klimę i jak będzie nieszczelność do odciągną sobie spowrotem przy czym ty nie powinieneś ponieść żadnych kosztów. Ale przynajmniej będziesz wiedział gdzie masz nieszcz...

może również być zerwane zawieszenie silnika, jeśli felga poszła to musiało to być konkretne walniecie, jak masz wibracje na budzie itp to ku temu bym sie skłaniał. co do kokpitu ja polecam środek z CarPlana jest to mleczko w płynie, nanosisz na plastik odczekujesz i polerujesz jak dla mnie rewelacj...

a mi to właśnie wygląda na walnięte diody w alternatorze, miałem coś takiego w swoim samochodzie, alternator ładował ale pobór prądu z wszelakich urządzeń samochodowych przewyższał jego sprawność.

z mojego doświadczenia i przypadków jakie miałem to :
1 jak falowały to wymieniałem sondę lambdę i było oki
2 miałem też ze mi np sie zawieszały przez chwilę np 2500 obr to wtedy mi padł silnik krokowy- wymieniłem i oki
Pozdr

albo inaczej cięgno zamka

dość ogólnikowo to opisałeś, szukać można by od opon po dach, najczęściej w środku pojazdu trzeszczą plastiki, kokpit itp. Najczęstszym powodem takich doznań dźwiękowych to złe zmontowanie po jakiś wcześniejszych demontażach tych elementów, no i starość. Ja kiedyś wygłuszałem kabinę od środka (maty)...

miałem takie objawy jak czynnik mi wyciekł. wszystko sie włączało tylko sprężarka nie dawała obciążenia na silnik no i nie było fajnego chłodku Identyczne objawy jak u Ciebie.
Naprawiłem nieszczelność nabiłem ponownie i śmigało jak trzeba

ja na lewarku warsztatowym auto podnoszę za progi wkładam tylko kawałek gumy (oczywiście jak są zdrowe) a kobyłki wstawiam pod mocowania wahaczy. Spokojnie możesz podnosić auto za wszystkie sztywne elementy zawieszenia oczywiście w granicach rozsądku i nie w miejscach gdzie możesz np uszkodzić jakie...

jeśli tłucze się w środku to masz po katalizatorze, ja w poprzednim vw jak mi kat. umarł wpakowałem strumienice wyglądająca jak katalizator. Silnik mniej był obciążony na przeglądzie tech. nikt mi sie nie dowalał ze nie mam kat. i wszystko grało a co najważniejsze finansowo nie popłynąłem tak jak by...

coś mi tak się czuje że tą którą mam to będzie ta właściwa tylko będę musiał ją trochę zaadoptować czyli np podciąć profilek itp. Instrukcje mam w komplecie tylko zdziwiłem się że nie dołączają szablonu do wytrasowania otworów na plastikach. Będę musiał jakoś to ładnie wycelować co by nie spieprzyć ...

dzięki za adres, właśnie jestem po rozmowie i też mają wbitego klina, twierdzą że powinny pasować blokady albo 288 albo 289. Motor 2.0 to tylko rozwiniecie 1.8 i tu skrzynia nie zmieniła się. Posłałem im fotki i montażyści maja coś poradzić. Bo tez maja dylemat. Zdecydowanie sympatyczniejszy kontakt...

no to super zapewne trafiłeś na fajnego konsultanta czy konsultantkę, będę probować jeszcze raz i dam znać na forum